El ministre de Transport i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha afirmat aquest dimecres que Rodalies "estarà funcionant força millor" en un termini de dos o tres anys, assegurant que la millora serà progressiva i sense punts d'inflexió, tot i que es notarà "mes a mes".
Ho ha dit durant un diàleg amb la presidenta del Cercle d’Economia, Teresa Garcia-Milà, en la seva primera aparició pública després d'assumir el càrrec al capdavant de l'entitat.
Un tren de Rodalies a l'estació de França de Barcelona
Puente ha iniciat la seva intervenció en català i ha assenyalat que Rodalies és el sistema ferroviari més complex d'Espanya, ja que comparteix xarxa amb Llarga i Mitjana Distància, així com amb trens de mercaderies, la qual cosa provoca que "sofri les incidències de la resta de tràfics".
Qüestions de governança
El ministre també ha apuntat que Rodalies està afectat per una "sobrecàrrega d'inversió" i per les obres del Corredor Mediterrani, tot i que ha remarcat que els problemes actuals no es deguen a una manca d'inversió, sinó a qüestions de governança, en les que el Govern està treballant per millorar.
A més, ha avançat que el Consell de Ministres aprovarà aquest mes la creació de la societat pública Rodalies de Catalunya, que serà l'encarregada de gestionar les línies que es traspassin a la Generalitat.
Corredor Mediterrani
En relació amb el Corredor Mediterrani, Puente ha reiterat que l'objectiu del Govern és que l'alta velocitat estigui plenament operativa el 2027, amb el 83% de la infraestructura ja finalitzada o en obres.
Ha assegurat que aquest projecte no depèn de possibles canvis polítics, ja que forma part de la xarxa europea de transport militar, pel que rebutja també fons de seguretat i defensa.
Congrés a Barcelona per reivindicar el Corredor del Mediterrani
Preguntat per una possible connexió en alta velocitat entre Barcelona i Bilbao, el ministre s'ha mostrat convençut que arribarà en el futur, assenyalant que ja s'estan prenent decisions per avançar cap a una xarxa ferroviària en forma de mal·la.
Aeroport
Sobre l'Aeroport de Barcelona, Puente ha assegurat que "ja no es pot exprimir més" i ha celebrat l'acord per la seva ampliació, afirmant que després d'optimitzar connexions ferroviàries, terminals i digitalització, l'única via de creixement és ampliar la pista.
Passarel·la entre l'estació i la Terminal 2 de l'Aeroport de Barcelona
En aquest sentit, ha llançat un "missatge de tranquil·litat ambiental", remarcant que "cap infraestructura d'aquest calibre pot ampliar-se sense respectar els criteris ambientals".
“Es durà a terme amb absolut respecte a la normativa i es faran les compensacions necessàries per complir amb la legislació”, ha conclòs.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial