Sants Estació s'ha convertit en l'escenari d'una nova problemàtica que repercuteix en la seguretat ferroviària. Adif ha pres partit i ha deixat a la "corda fluixa" Prosegur, segons les dades extretes de la reunió de la mesa de contractació de l'entitat pública, a la qual ha tingut accés Metrópoli.
En aquest informe, es tenen en compte les proposicions econòmiques que aporta cada empresa i, a continuació, també es valora la puntuació tècnica d'aquestes per establir una puntuació i un ordre.
Les empreses, seleccionades per participar en el concurs públic per als serveis de vigilància i seguretat d'Adif i Adif Alta Velocitat (2025-2027), són: Ilunion Seguridad, S.A.; Ute transportes blindados S.A-Visabren Servicios Generales S.L.; Sureste Seguridad S.L.; i Ute Prosegur solucions integrals de seguretat Espanya S.L.- Serveis Generals S.L.
Prosegur, en segon lloc
En aquest sentit, el lot número tres és, dels sis, el que fa referència a les províncies catalanes i aragoneses, per la qual cosa incumbeix a Barcelona. L'estació de Sants és un dels focus que més afectacions patirà en cas que, oficialment, es canviï d'empresa de seguretat.
Tot i mantenir, per ara, la seguretat de l'entitat pública, la reunió ha ofert uns resultats que ja vaticinaven la caiguda de Prosegur, incentivada pels rumors de la seva possible exclusió de la contractació pública.
Això darrer no s'ha fet realitat de moment, però les reiterades tensions amb les crisis de seguretat i manifestacions, han anat fent efecte.
Per tant, l'empresa que millor parada ha sortit és Ute transportes blindados S.A-Visabren Serveis Generals S.L., del Grup Trablisa, amb una puntuació de 41 punts, lleugerament per sobre de Prosegur. Aquesta darrera ha obtingut 40,55 punts, per la qual cosa queda "fora", de moment, de continuar oferint els seus serveis per a Adif.
"Ha de sortir la resolució, encara hi ha marge per presentar qualsevol recurs o al·legacions, fins que no surti al BOE no hi ha res decidit", traslladen des del sindicat d'UGT Prosegur.
Viabilitat del projecte
En aquest panorama, malgrat que encara no hi ha res emmarcat dins de l'oficialitat, el Grup Trablisa guanya en l'oferta econòmica i la puntuació tècnica, i ara queda a l'espera de si es presenta algun recurs, a més de comprovar la viabilitat del projecte.
Segons el document oficial consultat per aquest mitjà, la proposició econòmica que ofereixen les empreses pertanyents a Trablisa és de 36.766.649,29 euros, una xifra una mica menor que els 36.848.208,85 euros que oferia Prosegur.
"No essent una resolució oficial, queda esperar que Trablisa també argumenti i pugui fer la gestió amb el que proposen", expressen des del sindicat, que asseguren estar "expectants".
Exclusió "no assolida"
Enmig d'aquesta batalla per continuar mantenint el servei de seguretat amb Adif, en punts importants com Sants, l'empresa Prosegur no s'ha lliurat d'especulacions i rumors.
Tots fan especial èmfasi sobre el seu "veto" en la contractació pública per suposades "irregularitats" en la facturació d'hores no treballades.
Des del sindicat de l'empresa de seguretat traslladen que tot segueix el seu curs amb completa normalitat, i que "no hi ha una resolució clara sobre el veto, si Prosegur estigués exclosa, en cap cas hauria pogut participar en aquest concurs públic".
Revisió de la documentació
En el document oficial del resultat de la taula, Adif exposa que la sessió es va celebrar el passat 16 de setembre d'aquest mateix any, on "es va examinar la documentació presentada per les licitadores".
En aquest procediment previ, es va excloure l'empresa Security Services Kuo S.L., per no ser "acord amb els criteris establerts en el Plec de Clàusules Administratives Particulars". Aquesta és l'única excepció que es va realitzar, per la qual cosa les altres empreses, entre elles Prosegur, compleixen amb tota la documentació i normativa per continuar en el procés.
A més, Adif recorda en aquest escrit que la proposta d'adjudicació a l'oferta "més avantatjosa" per a l'interès general "no necessàriament ha de recaure sobre l'econòmicament més barata", sinó que hi ha altres qüestions per les quals arriben a ser la primera opció de l'entitat pública.
65.000 hores descobertes
Tal com va avançar aquest mitjà, Prosegur no es troba en la seva millor època. Aquest estiu, es va publicar que el 2024 l'empresa va deixar sense vigilància les parades de tren i de metro amb més de 65.000 hores descobertes.
Aquesta crisi, amb la nul·la presència dels vigilants per a les patrulles a l'interior de les estacions de Barcelona, ha anat provocant l'augment de delictes i d'actes que deixen de banda el civisme.
Davant tots aquests fronts oberts, "l'únic que volem és que els treballadors tinguem alguna cosa que pugui ser estable", denuncia a Metrópoli el sindicat.
És per això que, des de la formació sindical, justifiquen la deixadesa d'aquests serveis com una denúncia per les condicions, i exigeixen "l'actualització d'un conveni que asseguri sous atractius per als vigilants".