Així és el nou autobús que circula per Barcelona: un antic vehicle reconvertit des d'un motor dièsel
El nou minibús urbà pot funcionar fins a 16 hores seguides gràcies a una pila de combustible d'hidrogen
Relacionat: Una avaria en un tren d'alta velocitat entre Barcelona i Madrid afecta a més de 800 passatgers
Notícies relacionades
Barcelona ha posat en circulació el primer minibús urbà d'hidrogen desenvolupat a partir d'un vehicle dièsel.
El projecte, batejat com HERO–Hydrogen Retrofit, ha estat liderat per l'empresa EVARM, amb seu a Sant Boi de Llobregat, i suposa una fita en la transició cap a una mobilitat urbana lliure d'emissions.
La iniciativa, cofinançada per EIT Urban Mobility i amb la participació de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), EKPO i l'Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC), ha permès transformar un minibús Mercedes Benz de la flota de TMB, popularment conegut com a Bus del Barri.
El seu motor dièsel ha estat substituït per un sistema de propulsió elèctrica alimentat per una pila de combustible d'hidrogen desenvolupada per EVARM.
El primer minibus d'hidrogen de Barcelona
Motor
El cor tecnològic del vehicle es basa en l'stack de la companyia alemanya EKPO, capaç de generar fins a 120 kW de potència en un format ultracompacte. A això s'afegeix una bateria auxiliar de 35 kWh, recarregada contínuament gràcies a la pila d'hidrogen, la qual cosa permet al minibús operar durant fins a 16 hores seguides sense necessitat de repostar.
Les primeres proves pilot van començar el març del 2025, inicialment sense passatgers, per comprovar la seva eficiència, autonomia i maniobrabilitat en recorreguts curts urbans. Després de superar les fases de validació, el vehicle ja pot circular en servei oficial, convertint-se en el primer minibús amb pila d'hidrogen operatiu a Barcelona.
"Un pas més"
El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, ha destacat que el projecte “representa un pas més en el repte de trobar solucions que permetin que tots els vehicles puguin ser zero emissions, i aquesta iniciativa és un exemple de la innovació que impulsem des de TMB”.
D'altra banda, el CEO de EVARM, Xavier Ribas, ha subratllat que l'objectiu de l'empresa és “contribuir a la descarbonització de la mobilitat professional". "El transport urbà és un dels àmbits clau per reduir emissions i millorar la qualitat de l'aire”, ha afegit.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
