Des de fa unes setmanes, colar-se a les terminals de l'Aeroport de Barcelona és força més complicat. Per accedir-hi, cal mostrar la targeta d'embarcament als accessos principals, una mesura de seguretat que Aena ha implementat als aeròdroms del país per evitar l'entrada de carteristes, persones sense sostre, conductors il·legals i embaladors clandestins.
Els controls, que també s'estenen als passatgers que arriben a l'aeroport en metro o tren, estan vigents des de fa unes tres setmanes i poden ser aleatoris o estables, tal com ha pogut saber Metrópoli. “El criteri l'estableix en cada cas la Seguretat Aeroportuària d'acord amb les forces de seguretat”, explica Aena a aquest mitjà.
Amb uns 3.600 vols programats el passat pont de la Puríssima, aquesta acció ha tingut un impacte més gran aquests dies, amb llargues cues i molta desconcert. Segons ha apuntat La Vanguardia, l'accés a la Terminal 1 només es podia fer per una porta a la planta de sortides.
Controls a les terminals
El control també es fa a la planta d'arribades, tant per als viatgers que arriben en metro com per als que ho fan en cotxe. Allà, els agents de seguretat apliquen el mateix protocol, amb l'excepció que sí deixen passar als familiars dels passatgers que hi van a recollir-los.
A la Terminal 2 aquests controls també han començat a implementar-se, encara que amb menor intensitat, ja que l'afluència de passatgers és més reduïda que a la T1.
Passatgers fent cua per facturar a l'Aeroport de Barcelona-El Prat
Aena està legitimada per aplicar aquestes normes de funcionament intern des que es van aprovar el maig passat. L'origen de la mesura és evitar que entrin carteristes i persones sense llar, segons s'apunta des d'UGT de Catalunya.
Fonts policials, però, precisen que la situació a l'Aeroport de Barcelona pel que fa a la criminalitat és totalment contrària a la de fa un any, quan la infraestructura va experimentar un repunt de delictes.
Control de taxistes
Aquesta mesura no només ha agafat per sorpresa als passatgers, sinó també als taxistes, que s'han vist amb l'obligació de mostrar als agents de seguretat les dades del client i del seu vol, així com la llicència del taxi.
“Ens ha anat molt bé perquè no entrin els captadors i els pirates”, ha assenyalat Tito Álvarez, el portaveu d'Élite Taxi, en declaracions al diari Ara.
Taxis a l'Aeroport de Barcelona
Frenar el sensellarisme
Fonts policials assenyalen que el nombre de sense sostre que pernocten a l'aeroport del Prat ha baixat considerablement. De fet, si n'hi va arribar a haver uns 180, ara en queden —segons els mateixos— uns 40.
La situació a l'Aeroport de Barcelona va arribar al seu punt més crític l'estiu de 2024. Les constants agressions als treballadors, els delictes organitzats diaris a les instal·lacions o l'assentament de persones sense llar conflictives a les immediacions i interiors va fer saltar les alarmes, evidenciant la necessitat de reestructurar completament la seguretat d'un dels aeroports més concorreguts del país.
Més d'un any després, Aena assegura tenir controlada la situació. Quant al futur parador de les persones sense llar, el gestor aeroportuari es renta les mans i assenyala que la gestió de l'àmbit social no és responsabilitat seva.