El 2025 és un any de canvis per al metro de Barcelona. Coincidint amb el centenari recentment complert, diverses línies estan en ple procés de transformació per sumar més parades als seus trajectes, els treballadors han estrenat nous uniformes i TMB continua desvetllant secrets.
La xarxa de transport subterrani està encarrilada cap al futur. Aquest divendres, 23 de maig, s'ha anunciat l'última novetat: la sala de simuladors de conducció del metro de Barcelona obrirà les seves portes al públic.
Un conductor de metro prova el simulador de plaça Catalunya
El darrer cap de setmana de juliol (26 i 27 de juliol), els inscrits -encara no s'han especificat els detalls sobre el procés d'inscripció- podran fer una prova de conducció amb els simuladors, que estan destinats exclusivament a l'ús professional.
Des de Metròpoli hem tingut l'oportunitat d'accedir a una visita anticipada a la sala més amagada de la plaça de Catalunya. Així és com practiquen els conductors en formació:
La primera tinent d'alcaldia i presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Laia Bonet, ha estat una de les primeres a provar un dels simuladors, després d'haver explicat, de la mà del CEO de TMB, Xavier Flores, com serà l'obertura de l'espai a la ciutadania.
La presidenta de TMB, Laia Bonet, prova un dels simuladors de metro a la plaça de Catalunya
"Volem aprofitar els actes del centenari per mostrar al públic espais normalment restringits, obrir el metro a la ciutat", ha anunciat Bonet.
Una simulació integral
A la trastienda de l'estació de metro de plaça de Catalunya hi ha vuit cabines de simulació de conducció.
"És una reproducció exacta. Totes les corbes, els andanes, les senyals... Són simulacions integrals", ha apuntat Flores.
Pla de conducció del simulador del metro de Barcelona
De les vuit cabines, sis reproduïxen els trajectes de la L1, la L3 i la L5 i d'os les quals -pendents d'actualitzar-se pel fet de ser sèries retirades del servei de metro- s'utilitzaran més endavant per fer simulacions de trens de la L4 i L2.
Una formació amb èxit
Segons la presidenta de TMB, els simuladors "prèveuen tot tipus d'incidències i situacions que es poden donar a la xarxa", la qual cosa els ha permès reduir en més d'un 10% aquelles incidències derivades de la conducció.
Per a aquesta sala de simulació, estrenada al setembre de 2024, ja han passat uns 450 conductors en formació.
Un conductor prova el simulador de Barcelona
Flores ha detallat que cada conductor es forma amb les simulacions de la línia sobre la qual portarà el metro.
Així doncs, tant els recent arribats que passen per la seva formació inicial, com els conductors que fan "reciclatge" de la seva categoria laboral (cada dos anys se'ls assigna una línia nova, tal com ha informat el CEO de TMB), passen per la sala de simuladors.
Avaries, intercepcions en la comunicació i fins a atropellaments. A dins les cabines, els futurs conductors entraran en directe amb totes les incidències imaginables, sense necessitat de haver de les afrontar sobre la via.
Zona de telecomandos de trànsit de la sala de simuladors del metro de Barcelona
Més vistes darrere bastidors
A més de la visita als simuladors de plaça Catalunya, el Centre de Control de Metro també obrirà les seves portes a l'estiu, concretament, els dos últims caps de setmana de juliol (19 i 20 de juliol i 26 i 27 de juliol).
*Aquest article ha estat traduït automàticament utilitzant la intel·ligència artificial