A Barcelona, la majoria dels usuaris del taxi ho tenen clar: més cotxes als carrers no és la solució.
Segons un estudi recent del Mobility Institute, impulsat pel RACC i Deloitte en col·laboració amb l'app de mobilitat Freenow, el 77% dels passatgers considera innecessari ampliar la flota de taxis.
Taxi amb adhesiu de Free Now a Barcelona / EUROPA PRESS
En lloc de sumar més vehicles a una ciutat ja saturada, la proposta és exprimir millor els recursos existents.
L'informe, basat en més de mil enquestes a usuaris i professionals del sector, dibuixa una radiografia precisa de com es mou —i com vol moure's— Barcelona.
Amb 10.521 llicències actives i uns 15.500 taxistes a l'Àrea Metropolitana, el servei apunta a una estratègia de qualitat per damunt de la quantitat.
Taxistes: més hores, menys restriccions
Mentrestant la ciutadania demana eficiència, el sector respon amb l'alternativa ampliar els horaris.
Un 31% dels taxistes enquestats considera que s'hauria d'eliminar la norma que limita a 16 hores el treball continuat per vehicle.
Taxi a Barcelona
Aquesta mesura, ja aplicada en ciutats com Madrid, permetria adaptar l'oferta a la demanda real sense afegir més taxis a l'asfalt.
"Es tracta de fer més amb el que ja tenim", reivindiquen des del sector. Més hores en circulació suposarien, a més d'un millor aprofitament del parc mòbil actual, major ingressos per als conductors i una major sostenibilitat econòmica per a una professió que busca oxigen.
Falta de relleu i un sector que envellit
No tot és eficiència. L'estudi també posa el focus en els reptes estructurals que encara el gremi.
El 42% dels taxistes creu que faltan mans per cobrir totes les llicències disponibles, una señal d'alarma sobre les dificultats per atreure nous professionals.
L', el que anticipa un imminent relleu generacional.
Taxis a Barcelona / EFE
En els propers anys, podria produir-se un moviment significatiu de llicències cap a nous propietaris, amb tot el que això implica per a la configuració del servei.
La revolució digital al volant
Paral·lelament, el taxi de Barcelona sobe al carro de la digitalització. Un 77,2% dels taxistes reconeix que els hàbits dels seus clients han canviat de forma substancial.
Les apps de mobilitat, com Freenow, han transformat la manera en que es demana un taxi. Avui, el 44% dels usuaris utilitza aquest tipus de plataformes, tot i que moltes vegades les combinen amb mètodes més tradicionals com parar el cotxe en plena carrer o acudir a les parades.
El pagament també ha evolucionat: la targeta i el mòbil substitueixen a l'efectiu en bona part dels trajectes, en una ciutat on la mobilitat ja no és només una qüestió de rodes, sinó també de dades.
*Aquest article ha estat traduït automàticament fent servir intel·ligència artificial