Les obres de construcció de l'estació de Manuel Girona, en el marc del desplegament del tram central de l'L9/L10 del metro de Barcelona, entren en una nova fase que comportarà afectacions importants en la mobilitat.
A partir del dilluns 4 d'agost, el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat tancarà completament al trànsit el tram del carrer del Doctor Ferran comprès entre el passeig de Manuel Girona i el carrer del Doctor August Pi i Sunyer.
Aquesta actuació forma part dels treballs per completar la connexió central de la línia automàtica més ambiciosa de Catalunya, que preveu multiplicar per més de quatre el seu actual nombre de passatgers: de 27 a 113 milions d'usuaris anuals quan es completi el tram pendent.
La L9 Sud del metro de Barcelona en una imatge d'arxiu
Canvis de circulació i desviaments obligatoris
El tall afectarà tant la calçada com a part de les voreres. En sentit descendent, els vehicles hauran de desviar-se cap al carrer Capità Arenas des de Santa Amèlia, o bé cap a l'avinguda de Pedralbes des del passeig de Manuel Girona.
A més, s'ocuparà el tram de vorera de costat Llobregat del Doctor Ferran entre Manuel Girona i Comas i Solà.
L'Ajuntament ha desplegat un equip d'informadors a peu de carrer per avisar als veïns i comerços en els dies previs al tall, amb la finalitat de reduir l'impacte sobre la mobilitat quotidiana.
Anunci de la L9 al metro de Barcelona
Canvis en línies d'autobús
El tancament també afectarà diverses línies d'autobús de TMB, que modificaran les seves rutes de forma temporal:
-
Línia V3: desviada des d'Eduardo Conde per Santa Amèlia i Capità Arenas.
-
Línia 34: baixarà per Capità Arenas en lloc d'arribar fins a Eduardo Conde; la seva parada terminal es reubicarà abans d'arribar a Manuel Girona.
-
Línia 6: també veurà modificat el seu origen i final, que quedarà ubicat a Manuel Girona, entre Capità Arenas i Benet Mateu.
-
Línia 130: la seva parada actual al gir de Santa Amèlia es traslladarà a Eduardo Conde.
Una estació estratègica i profunda
Les obres en curs inclouen desviaments de serveis afectats, la instal·lació d'un recinte de ventilació per al túnel i àrees d'inspecció i auscultació d'edificis propers.
En fases posteriors, s'executaran pantalles de contenció i s'excavarà el pou de l'estació, que tindrà una profunditat de 60 metres i un diàmetre de 27 metres.
Interior del pou de les obres de la L9 del metro de Barcelona
La futura estació de Manuel Girona se situarà al encreuament entre el passeig del mateix nom i el carrer Doctor Ferran. La Generalitat va iniciar les obres a finals de juny, amb una fase inicial centrada en la preparació del terreny i la reordenació de serveis.
Una ampliació clau per al transport metropolità
La connexió del tram central de l'L9/L10 és considerada una de les obres estratègiques del transport públic a l'àrea metropolitana.
Permetrà unir zones actualment desconegudes per metro i millorar la freqüència i capacitat del sistema. La Generalitat destaca que aquesta infraestructura serà fonamental per avançar cap a una mobilitat més sostenible i connectada.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial