La pressió del RACC a Collboni per les obres a Barcelona: “Primer cal arreglar els accessos, són un drama”

Solventar els problemes de mobilitat, especialment del trànsit rodat, continua sent una matèria pendent a Barcelona. Durant els dos últims mandats municipals, la ciutat ha patit una guerra contra el vehicle privat les conseqüències de les quals pateixen els barcelonins en el seu dia a dia.

Malgrat la millora en alguns aspectes, la capital catalana continua presentant seriosos problemes de “fluïdesa de trànsit”. Així ho creu el RACC, el president del qual, Josep Mateu, ha fet arribar la crítica a Laia Bonet, regidora de Mobilitat, juntament amb qui ha compartit conversa a Foment del Treball.

Per al club català, la “gran problemàtica” es produeix en els accessos a Barcelona, unes entrades i sortides que Mateu ha qualificat de “drama” i que ha instat a abordar abans de materialitzar treballs que afectin el trànsit intern de la ciutat.

Obres simultànies

Per recuperar la fluïdesa i evitar un entrebanc afegit als embuts que es produeixen en els accessos a Barcelona, el RACC ha cridat al consistori a acabar amb la planificació d'obres actual, que suposa desenes de treballs en execució de forma simultània.

"S'estan fent moltes obres alhora. Juntament amb les superilles, estan perjudicant la mobilitat. Apostem per, primer, arreglar els accessos, i després la ciutat", ha assenyalat Mateu.

'Que vuit anys d'obres no aturin BCN'

La reivindicació del RACC no és nova. El 2022, el club de mobilitat va llançar la campanya Que vuit anys d'obres no aturin Barcelona, una resposta a la planificació del govern d'Ada Colau que, entre l'esmentat any i 2030, va projectar més de 20 treballs amb afectació a la mobilitat.

Davant aquesta situació, el club català va apostar per "prioritzar les obres de transport públic per millorar la qualitat de l'aire i la mobilitat de tota la ciutadania" i "incrementar la inversió per augmentar la capacitat i el nivell de serveis en l'àmbit metropolità", així com per "acurtar els terminis d'execució de les obres".

El RACC també va subratllar la necessitat de "consensuar i redefinir la resta d'actuacions que no són de transport públic i que afecten la mobilitat".

"Millorar els projectes"

La mateixa crítica al consistori va arribar des del Gremi del Motor de Barcelona. En declaracions recents a Metropolis, el seu president, Jaume Roura, va reclamar que l'Ajuntament tingués en compte la “mobilitat privada” en les decisions urbanístiques.

“L'Ajuntament sempre ens té a disposició quan hagi de realitzar obres i altres canvis. Els professionals i experts podem aportar punts de vista que poden millorar els projectes”, va assegurar Roura.

El president del Gremi del Motor va exemplificar aquesta qüestió amb la polémica reurbanització de Via Laietana. “No podem sacrificar un eix històric que uneix mar i muntanya. Demanem que rectifiquin i facilitin la circulació de pujada i de baixada”, va reclamar Roura.

*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial