El Servei Català de Trànsit (SCT) estudiarà l’aplicació de microsolucions per millorar la mobilitat, reduir la sinistralitat i millorar l’eficiència a les rondes de Barcelona.
Així mateix, l’SCT estudiarà aquesta qüestió després d’acceptar una proposta feta per l’Ajuntament per elaborar un pla de seguretat viària.
El director de l’SCT, Ramon Lamiel, ha explicat en una entrevista que les rondes són vies interurbanes que tenen un comportament propi d’una via d’alta capacitat, a més de patir molt en cas d’incidència.
“Són vies molt compromeses en moltes hores del dia i en moments molt determinats”, i ha indicat que, amb aquesta proposta del consistori, s’analitzarà com millorar la circulació en certes franges horàries on es formen retencions i congestions.
Vies d’incorporació
Concretament, Lamiel ha apuntat que s’estudiaran les vies d’incorporació a les rondes, les alteracions que aquestes poden generar en el trànsit, així com la seva ubicació.
A més, també s’estudiarà implantar un sistema semafòric llampec per dosificar l’accés de vehicles a les rondes, perquè fer obres de qualsevol tipus no és una cosa que estigui plantejada.
Imatge d’arxiu de trànsit en una de les principals vies de Barcelona
De fet, les rondes de Barcelona ja compten amb un sistema de barreres en diferents punts: “Ens agradaria, ara que tenim l’oportunitat de repensar-les, donar-los una altra visió”, ha expressat.
Finalment, en el marc d’aquest pla de seguretat viària, Lamiel ha proposat estudiar alguns punts del perímetre de les rondes, com la Zona Franca i la conurbació metropolitana.
Notícies relacionades
- Montcada i Reixac continuarà connectada: inversió de 41 milions per garantir el trànsit de trens durant les obres
- Veïns del Camp Nou denuncien restriccions "injustes" de mobilitat: recollida de signatures i concentració a Les Corts
- L'arribada del tramvia de Barcelona a Verdaguer augmenta la demanda del Trambesòs en més d'un 30%