Adif ha iniciat aquest cap de setmana les proves amb trens d'ample internacional en el tram entre el nus ferroviari de Castellbisbal, Martorell i el complex de Seat a Barcelona mitjançant la circulació d'una unitat de la sèrie 130.
Aquesta fase representa un significatiu avenç per al desenvolupament del Corredor Mediterrani, ja que constitueix un pas previ a l'inici de les circulacions comercials en ample internacional, a través del tercer carril", informa Adif en un comunicat aquest dilluns.
Durant dues nits, el tren en proves ha realitzat aproximadament 60 recorreguts al llarg dels 12 km fins a l'enllaç amb el ramal de Castellbisbal-Mollet i el d'accés al Port de Barcelona, ramals que ja disposen del tercer carril.
En total, el tren ha recorregut uns 300 km per verificar el correcte funcionament de la infraestructura i de les instal·lacions de control, comandament i senyalització, així com d'altres elements i sistemes amb què s'ha equipat la via.
Adif ha executat entre Martorell, l'enllaç amb la factoria de SEAT i Castellbisbal "un dels nusos ferroviaris més complexos de la xarxa espanyola" i que, conegut com la 'Porta a Europa' del Corredor Mediterrani, aquest tram ha quedat equipat amb un tercer carril que permet, a través de la mateixa via, compatibilitzar el trànsit ferroviari en ample convencional (ibèric) i en ample estàndard (internacional).
Un tren de Rodalies
Millores en la infraestructura
A més, s'ha millorat la capacitat i la fiabilitat de la infraestructura, "incrementant així mateix la seva operativitat i flexibilitat, tant per als serveis de viatgers com per als trens de mercaderies".
La nova configuració en ample mixt d'aquest enclavament ferroviari "permetrà al teixit empresarial de l'entorn potenciar els seus tràfics en ample internacional, tant en les seves connexions amb tot el litoral mediterrani de la península com amb la resta d'Europa".
D'aquesta manera, s'impulsaran les connexions a l', en enllaçar en ample estàndard la xarxa ferroviària entre el Nus de Castellbisbal i la frontera francesa amb els trajectes entre el Nus de Vila-seca, Sant Vicenç de Calders i Martorell, així com amb les regions per on discorre el Corredor Mediterrani.
Renovació de 37 quilòmetres
Per a la implantació de l'ample internacional, Adif ha desplegat en els 12 km del tram Castellbisbal-Martorell 62 aparells de via d'ample mixt (tres d'ells canviadors de fil), renovant a més 37 km de vies emprant més de 6.000 tones de carril, 55.000 travesses, 80 km de catenària flexible i 5 km de catenària rígida.
També s'ha actuat en quatre túnels, augmentant el gàlib en tres d'ells, i s'ha construït un nou pas inferior sota l'AP-7 sense afectar el trànsit.
L'actuació s'ha completat amb nous sistemes de gestió de la circulació a les estacions de Castellbisbal, Martorell Central i Seat Martorell i amb instal·lacions de seguretat i comunicacions d'última generació, com nous enclavaments i altres elements associats.