Talls de trànsit: Barcelona blinda Sants i Gràcia per la iniciativa 'Obrim Carrers'

Circular amb cotxe per alguns punts de Barcelona aquest cap de setmana es convertirà en una missió pràcticament impossible, o si més no, en un exercici de paciència extrema per als conductors.

L'Ajuntament de Barcelona ha reactivat aquest dissabte 17 i diumenge 18 de gener el seu dispositiu ‘Obrim Carrers’, una iniciativa heretada del mandat anterior que busca la pacificació dels carrers urbans, però que en la pràctica suposa el bloqueig total de dues de les artèries comercials i de connexió més importants de la ciutat durant onze hores diàries.

Barcelona reforçarà aquesta línia d'autobús concorreguda el 2026 i crearà més carrils bus a la ciutat

Des de les 09:00 del matí fins a les 20:00 hores, l'asfalt deixarà de pertànyer als motors de combustió per ser domini exclusiu dels vianants a l'eix Creu Coberta–Sants i a Gran de Gràcia.

Aquesta mesura, dissenyada per reduir la contaminació i fomentar el passeig veïnal, obliga a reconfigurar el mapa de la mobilitat barcelonina, afectant severament no només el vehicle privat, sinó també la xarxa d'autobusos de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que patirà desviaments massius.

Gràcia es blinda

Al districte de Gràcia, el tancament del carrer Gran de Gràcia és total. Per als veïns i visitants, això suposa una oportunitat d'oci, però per a la logística urbana implica un "efecte tap" en les connexions mar-muntanya.

Un cartell de la iniciativa "Obrim carrers"

Les afectacions al transport públic són considerables. Segons ha informat TMB, les línies V17, 22 i 24 —vitals per connectar el centre amb la zona alta— veuran modificats els seus itineraris habituals.

En sentit muntanya, tots els autobusos que surtin des de la plaça del Cinc d'Oros seran desviats obligatòriament cap a l'avinguda Diagonal i la Via Augusta, continuant per l'avinguda de la Riera de Cassoles fins a arribar a la plaça Lesseps, evitant així el cor del barri.

Avís oficial de TMB: es tanca un accés concorregut del metro de Barcelona per obres

Menció especial mereix la línia 114, el bus de barri, que pateix una doble afectació. A més de l’‘Obrim Carrers’, s’hi suma la iniciativa ‘Comerç al carrer’, la qual cosa impedeix el seu pas per eixos clau com Ros de Olano o Travessera de Gràcia. La recomanació oficial és clara: evitar l'autobús en aquesta zona i optar per les parades de metro de Diagonal, Fontana o Lesseps (L3).

Carrer tallat al trànsit per la iniciativa 'Obrim Carrers' AJ BCN

Sants i la connexió amb L'Hospitalet

La situació és igualment complexa a l'eix de Sants. El tall de trànsit a Creu Coberta i el carrer de Sants interromp una de les vies d'entrada i sortida naturals cap a L'Hospitalet de Llobregat.

Ja és oficial: aquesta línia popular del metro de Barcelona arribarà a Esplugues i ja hi ha data per a l'inici de les obres

Aquí, les línies d'alt rendiment de la nova xarxa de bus són les principals damnificades. La línia D20, una de les més utilitzades de la ciutat, es fragmenta en desviaments complexos:

• Direcció Plaça Espanya: Els busos són desviats per l'Avinguda de Madrid, carrers de Berlín i Numància fins a recuperar Tarragona.

• Direcció Sants: El recorregut alternatiu voreja la zona pacificada a través de la plaça dels Països Catalans, passeig de Sant Antoni i Comtes de Bell-Lloc.

Per la seva banda, la línia V5 en direcció a Mare de Déu de Port també esquivarà l'eix comercial desviant-se pel passeig de Sant Antoni i Consell de Cent.

Carrer tallat per la iniciativa ‘Obrim Carrers’ a Barcelona AJ BCN

Les excepcions: Qui pot passar?

Tot i que el tall sembla hermètic, la Guàrdia Urbana mantindrà filtres de pas per garantir la vida del barri. Durant l'horari de restricció (09:00 a 20:00 h), només s'aixecarà la tanca per a:

• Vehicles de serveis municipals i d'emergència.

• Càrrega i descàrrega en els horaris estipulats.

• Veïns acreditats que es dirigeixin exclusivament als seus aparcaments privats.

• Usuaris d'aparcaments de rotació (públics).

• Taxis, però únicament en serveis d'emergència.

• Vehicles que transportin persones amb mobilitat reduïda.

La Justícia avala la Zona de Baixes Emissions de Barcelona i blinda les implantades en altres municipis de l'AMB

Convivència amb patinets i bicicletes

L'Ajuntament ha recordat que la "pacificació" no implica la desaparició de tots els vehicles amb rodes. Les bicicletes i els patinets elèctrics tenen permès circular per les zones tallades, però sota una estricta vigilància: la prioritat és absoluta per al vianant.

La velocitat màxima permesa en aquests trams durant el cap de setmana és de 10 quilòmetres per hora, i la Guàrdia Urbana estarà atenta per evitar situacions de risc entre vianants i usuaris de mobilitat personal.