El carrer no és teu, el carrer és de tothom
"Utilitzem la nova ordenança de civisme, que ha costat molt d'aprovar, per posar ordre i concert en una ciutat que ho necessita. Ja és complexa la mobilitat per la ciutat, per totes les ciutats, però sense ordre i concert només queda la llei de la selva, la d'alguns salvatges que ens fan recordar aquella frase d'infaust record: el carrer és meu"
No tinc edat per utilitzar ni el patinet ni la bicicleta, per molt elèctrics que siguin. Aplaudeixo la generalització del seu ús i també l'ampliació de la xarxa de carrils per a aquests vehicles, encara que alguns recorreguts es van fer de pressa i corrents i són manifestament millorables. Tanmateix, em pregunto quan arribarà l'urbanitat, l'educació i el respecte a les normes de trànsit de les bicis i els patinets.
Els conductors d'aquests vehicles gaudeixen d'una impunitat de la qual no gaudim els conductors de quatre o dues rodes amb motor. Es salten semàfors amb l'excusa que no ve ningú. Ocupen carrils per a cotxes i motos tenint al costat el seu carril-bici. No us ho perdeu, es va ofendre molt un ciclista quan li ho vaig recriminar. Prefereixo no narrar-vos la seva retòrica d'insults, encara que segur que us la podeu imaginar.
Les limitacions de velocitat a 30 km/h, que són un pal però necessàries, encara que són un límit que no hauria de versar sobre aquest tipus de vehicles. És una situació divertida veure com t'avancen amb empenta mentre tu, sofert conductor, t'avens a complir la norma de trànsit. Ells semblen estar exempts i, tanmateix, són propensos a tenir els mateixos accidents que la resta de vehicles. A les nits, alguns d'aquests vehicles són com fantasmes apareixent del no-res per a vehicles o vianants.
En poques setmanes entra en vigor la nova ordenança de civisme a Barcelona. Més limitacions de velocitat, obligació de casc i llums davanteres i del darrere, i preservació de les voreres per als vianants. Les multes segurament tindran un efecte dissuasiu per a qui incompleixi aquests mínims, però m'assalta un dubte. ¿La Guàrdia Urbana actuarà quan no es respectin les normes de trànsit?
La darrera setmana, per escriure aquest article anava anotant actituds diverses. Anar per vies de 50, canviar de carril com en un eslàlom sense trepitjar, només faltaria, el carril habilitat per als vehicles unipersonals -fins a tres persones en un d'aquests artefactes vaig veure al carrer Entença- i bicicletes. Un altre dubte m'assalta. Veure una bici en vermell és per no passar, oi? doncs no ho sembla i què em dieu, posar-se darrere d'un autobús per aprofitar la seva prioritat.
Espero més ardor guerrer per part de la nostra policia perquè el volum de vehicles de "tota mena" fa urgent actuar per posar ordre, perquè sense ordre el risc augmenta de forma exponencial. Per exemple, i segur que us heu trobat en una d'aquestes, com s'ha d'actuar quan un patinet o una bicicleta són vehicle i vianant alhora, ocupant la vorera com Pedro per casa seva i utilitzant els passos de zebra a conveniència.
Utilitzem la nova ordenança de civisme, que ha costat molt d'aprovar, per posar ordre i concert en una ciutat que ho necessita. Ja és complexa la mobilitat per la ciutat, per totes les ciutats, però sense ordre i concert només queda la llei de la selva, la d'alguns salvatges que ens fan recordar aquella frase d'infaust record: el carrer és meu. Per sort, no ho és, el carrer no és teu, el carrer és de tothom.
