A Barcelona hi ha estacions de metro amb històries darrere del nom que pocs recorden. Una d'elles és aquella que el 1976 es va inaugurar com a Maladeta, part de l'antiga Línia V del suburbà, i que des de 1982 va canviar oficialment a Can Vidalet.
La transformació va coincidir amb la introducció de la numeració àrab de les línies i avui l'estació segueix operativa a la Línia 5, sota la capital catalana, entre els municipis d'Esplugues de Llobregat i L’Hospitalet de Llobregat.
Origen i inauguració
L'estació va començar a funcionar el 23 de novembre de 1976 com a part de l'extensió de l'aleshores Línia V que connectava Pubilla Cases amb Sant Ildefons.
Sota el nom Maladeta, va ser dissenyada per a servir les zones per sota del carrer de la Maladeta, al costat dels carrers Mina i Hortènsia, en el límit entre els dos municipis del Baix Llobregat.
Durant gairebé sis anys l'estació va mantenir aquest nom fins que, el 1982, la xarxa de metro va canviar les seves nomenclatures.
Tren de la sèrie 300 en una estació del metro de Barcelona en 1973
Transformacions fins avui
Des de la seva obertura, Can Vidalet ha viscut adaptacions i remodelacions importants. El 2010 es va dur a terme una ampliació dels andanes (s'allargaren uns 46 metres en direcció a Pubilla Cases), i llavors també es va habilitar un nou vestíbul secundari amb accessos addicionals, ascensors i millores d'accessibilitat.
Avui l'estació compta amb dos vestibuls: un central —el que ja existia des de la seva inauguració— i un altre més recent.
Canvis en tota la xarxa de metro
El canvi no va ser només una qüestió estètica: va formar part d'una política més ampla de catalanització dels noms del metro i de normalització lingüística a la xarxa de transport públic.
Un tren de la Sèrie 1000 durant un servei del metro de Barcelona
Además, la nova denominació es va ajustar al nom del barri al qual dóna servei, facilitant als usuaris identificar l'estació amb el seu entorn immediat.
Les estacions fantasma del metro s'obren
El Metro de Barcelona compleix 100 anys i, per celebrar-ho, TMB permetrà visitar espais fins ara inaccessibles. Per primera vegada s'obriran al públic les estacions fantasma de Gaudí i Correus, juntament amb altres punts tècnics i emblemàtics del subsòl barceloní.
L'estació de Gaudí, construïda el 1968 però mai inaugurada, es troba entre Sant Pau | Dos de Maig i Sagrada Família.
S'oferiran visites guiades els fins de setmana d'octubre, mostrant andanes i passadissos originals. També es podrà accedir a Correus, operativa entre 1934 i 1972, les visites de matinada permetran recórrer part de les seves vies mentre el metro roman tancat.
*Aquest article ha estat traduït automàticament utilitzant intel·ligència artificial