Imagen de varias bicicletas del Bicing en el almacén / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA
Imagen de varias bicicletas del Bicing en el almacén / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA

El 'Bicing metropolitano' avanza sin fusionarse con el de Barcelona

El AMB adjudica por 40,5 millones el servicio a la UTE formada por Nextbike, Movement y Movus

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elena
Periodista

El 'bicing metropolitano' contin√ļa esquivando¬†Barcelona. Este viernes, 3 de junio, el AMB ha informado que ha adjudicado el contrato del servicio AMBici¬†a la UTE¬†formada por Nextbike, Movement y Movus por 40,5 millones de euros.¬†

El servicio de bicicleta metropolitana el√©ctrica se gestionar√° desde TMB y est√° previsto que se ponga en marcha¬†el √ļltimo trimestre de este 2022. El proyecto, que unir√° a municipios del √°rea metropolitana norte y sur no plantea fusionarse con¬†Barcelona, donde el servicio de bicicletas compartidas (Bicing) pertenece a Pedalem Barcelona.

15 MUNICIPIOS METROPOLITANOS 

Seg√ļn han informado, el AMBici llegar√° a los siguientes 15 municipios metropolitanos: L'Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornell√† de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, el Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, Sant Adri√† de Bes√≤s, Sant Joan Desp√≠, Sant Just Desvern, Molins de Rei, Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gav√† y Castelldefels.

El proyecto pretende¬†poner a disposici√≥n hasta 2.600 bicicletas el√©ctricas en 236 estaciones de aparcamiento, y estar√° integrado con el sistema de transporte p√ļblico colectivo del AMB. El objetivo, seg√ļn relatan, es "facilitar la intermodalidad con otros medios de transporte".

Logo de 'AMBici' / AMB
Logo de 'AMBici' / AMB

INTEGRACI√ďN A BICING

En cuanto a la integración del AMBici con el servicio de Bicing, han explicado que se están contemplando dos líneas de integración: estaciones de puente o de transferencia de ambos servicios o abonos compartidos de ambos servicios. No obstante, se establecen como servicios totalmente diferenciados.

Las estaciones de la primera opción estarían ubicadas en zonas limítrofes de Barcelona con los términos municipales de Sant Adrià del Besòs, Santa Coloma de Gramanet, Hospitalet de Llobregat y Esplugues de Llobregat. Los abonos compartidos, por su parte, "tendrían descuentos para los usuarios de ambos servicios".

ESTACIONES DE TRANSFERENCIA 

Respecto a las estaciones de transferencia, se prevé que haya siete operativas, situadas en Sant Adrià del Besòs, Campus UPC - Diagonal Besòs; Sant Adrià del Besòs, La Pau; Santa Coloma de Gramenet, Baró de Viver; Esplugues, Zona Universitària; Hospitalet de Llobregat, Ciutat de la Justícia; Hospitalet de Llobregat, Riera Blanca y Hospitalet de Llobregat, Collblanc.

Como m√≠nimo la mitad de las estaciones tendr√°n punto de recarga el√©ctrica, mientras que el resto ser√°n energ√©ticamente aut√≥nomas para operar el sistema de ancorajes mediante placas fotovoltaicas, seg√ļn detallan en el comunicado.

Bicicletas del Bicing en una imagen de archivo en Barcelona
Bicicletas del Bicing en una imagen de archivo en Barcelona
 

ADJUDICATARIA POR 8 A√ĎOS

La UTE de Nextbike, Movement y Movus ser√° adjudicataria del servicio durante ocho a√Īos. Entre sus funciones se contempla¬†el suministro e instalaci√≥n de los equipos, su mantenimiento, la log√≠stica de las bicicletas, la atenci√≥n a los usuarios, el desarrollo de la web y app seg√ļn requisitos de TMB, la cobertura de los seguros, y la gesti√≥n de los imprevistos y vandalismo.

Para la financiación, el AMB espera contar con los fondos del Plan de recuperación, transformación y resiliencia del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, además de las aportaciones de los ayuntamientos metropolitanos en los que se implante el servicio.

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