Saltan las alarmas por el aumento de accidentes de patinetes: la "nueva epidemia" en Barcelona

Los accidentes de patinetes eléctricos preocupan a los hospitales barceloneses. Incluso hay algunos que se atreven a describirlos como "una nueva epidemia". En Barcelona confluyen gran cantidad de medios de transporte: coches, motos, bus, bicis y, tras la pandemia, los patinetes, que ya representan el 0,8% de la movilidad cotidiana. En definitiva, un caos que se traduce con un aumento de la siniestralidad viaria. 

Según el balance de siniestralidad del Ayuntamiento de Barcelona, en los primeros seis meses de 2022, la Guardia Urbana intervino en 3.617 accidentes con lesionados en la ciudad, un 8% más que en el mismo periodo de 2021. Concretamente, la suma de los heridos graves provienen de los colectivos más vulnerables --motoristas, ciclistas y conductores de patinetes-- y suponen más del 91% del total de heridos graves.

UN HERIDO AL DÍA

En referencia a vehículos implicados, en 2021 los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) registraron un aumento significativo de la siniestralidad. En concreto, hasta 750 patinetes se vieron implicados en algunos de los 7.000 accidentes de tráfico, un aumento del 53,69% respecto a 2019, según datos municipales. El balance del consistorio expresa que este incremento siguió al alza en 2022, puesto que durante el primer semestre se produjeron un total de 397 accidentes con lesionados, un aumento del 13,43%. Sin embargo, a pesar de las medidas que las autoridades imponen a los patinetes eléctricos, desde los hospitales aseguran los heridos por accidentes con patinetes siguen creciendo y que ya atienden, al menos, un herido al día.

Tres o cuatro lesiones a la semana y una de grave que termina en quirófano.

LESIONES MAYORITARIAS

Según el estudio Accidentes en patinete eléctrico: una nueva epidemia del Hospital Asepeyo de Sant Cugat, este tipo de accidentes está comportando "un incremento significativo de accidentes de tráfico en población adulta joven. Estos accidentes parecen afectar con mayor frecuencia las regiones de la cintura, muñeca y codo". Concretamente, las lesiones más atendidas en el hospital son fracturas, luxaciones, hemorragias y lesiones internas y las áreas más frecuentemente afectadas son las extremidades y la cabeza. Gran parte del problema reside en que los patinetes "se caracterizan por alcanzar velocidades altas, la distancia al suelo es corta y el tiempo de reacción es bajo".

Desde el Hospital del Mar, el Dr. Santos Martínez, jefe de sección del servicio de Cirugía Ortopédica y Traumatología, ven con especial preocupación el incremento de pacientes atendidos en el centro y la sensación "es que sigue aumentando". El doctor explica a Metrópoli que en la mayoría de pacientes atendidos sufren heridas graves, sobre todo fracturas en las extremidades superiores, como en la muñeca, porque los conductores suelen caer hacia delante.

Las lesiones en las extremidades y las contusiones craneales no son una novedad en los hospitales. Sin embargo, hasta ahora no eran habituales en este tipo de situaciones. "Son fracturas de alta energía que solo veíamos en accidentes de moto y esquí y ahora también las vemos a nivel urbano", añade la Dra. Anna Carreras, de la unidad de traumatología del Hospital Clínic.

Accidente entre un motorista y un patinete en la Meridiana / betevé

1 DE CADA 4 NECESITA CIRUGÍA

Según explican desde el Hospital del Mar, 1 de cada 4 pacientes accidentados en patinete eléctrico necesita pasar por el quirófano. En general, se trata "de personas jóvenes, con una media de edad de 30 años, el 60% son hombres y el 40% mujeres", explica el Dr. Santos Martínez. La falta de responsabilidad es la principal razón de la gravedad de las heridas, ya que muchos de los conductores no llevan patinete. "La gente no es consciente de la velocidad a la que van y del daño que se pueden hacer, por esto muchas veces nos encontramos con que no llevan ningún tipo de protección", detalla la Dra. Carreras.

Los profesionales advierten de las consecuencias que está teniendo para el sistema sanitario el crecimiento de la utilización de estos vehículos. El Dr. Alejandro Coelho, médico en el Hospital del Mar, destaca que “mientras su utilización se hace más popular y crece su uso, es importante señalar los riesgos y reforzar las sugerencias para una utilización adecuada y prevenir lesiones importantes en las extremidades”.

MANO DURA

Los usuarios de patinetes deberán contratar un seguro obligatorio para circular. Así lo aseguró hace unos meses el director de la Dirección General de Tráfico (DGT) Pere Navarro. El seguro que se obligará a tener para los usuarios de patinetes es de responsabilidad civil. Hasta ahora no estaban obligados por no ser vehículos a motor. Según la DGT, la medida está prevista para los patinetes y no para las bicicletas. 

Una usuaria sin casco montada en un patinete eléctrico en Barcelona / EFE

De hecho, el Ayuntamiento también se mostró favorable a adoptar medidas para reducir, ya no solo los accidentes, sino el número de heridos. El pleno municipal de Barcelona aprobó en 2021 la modificación de la Ordenanza Municipal de circulación de viandantes y vehículos con el objetivo de regular el uso de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Mediante esta modificación, todos los usuarios de patinetes deben contar con un seguro obligatorio de accidentes y usar siempre casco.

Desde el Hospital Clínic, la Dra. Carreras pide a la gente sea consciente de que llevan un medio de transporte como una bici o una moto y que deben ir por los carriles que tocan. "También nos encontramos con muchos heridos a la semana por conductores que van por la acera y tiran a personas al suelo", concluye la doctora.

ACCIDENTES RECIENTES

Hace tan solo unas semanas, el 22 de diciembre, una persona resultó herida de gravedad en un brutal accidente entre un camión de la limpieza y un patinete eléctrico. Según explicaron fuentes municipales a Metrópoli, el suceso tuvo lugar en el distrito de Sarrià-Sant Gervasi. La víctima fue el conductor del patinete, que ingresó en el hospital con un pronóstico grave. 

No obstante, no solo los conductores de patinetes son las víctimas en los accidentes. Como explicaba la Dra. Carreras, también los peatones que pasean tranquilos por la calle se ven enganchados por los conductores distraídos que conducen a altas velocidades. Fue el caso de Miguel Ángel, un vecino de Sant Adrià de Besòs. Tal como avanzó este medio, el hombre sintió un fuerte golpe en la espalda después de ser atropellado por un patinete el pasado 5 de noviembre.

El pie de Miguel Ángel después del atropello / CEDIDA

 Aun con el hombre en el suelo, la autora del atropello, una menor de "unos 14 o 15 años" comenzó a disculparse apresuradamente. El afectado explicó en conversaciones a este medio que lo que pasó seguramente fue por una distracción.

También en noviembre, otra mujer fue atropellada en el barrio de Badal, en Sants. En concreto, un hombre atropelló a la víctima en la calle de Daoiz y Velarde y posteriormente se fugó en dirección a L'Hospitalet. Varios testigos aseguraron que la mujer tenía una brecha en la cabeza tras lo sucedido.