Treballadors de l'Aeroport de Barcelona veuen “ineficients” els controls d'accés: “Hi ha lladres que compren bitllets per entrar”

Els recents controls d'accés a l'Aeroport de Barcelona han agafat per sorpresa algú més que els passatgers. Els treballadors de l'aeròdrom asseguren a Metrópoli que no van ser avisats d'aquesta mesura, que qualifiquen de “disruptiva”.

“Les dues primeres setmanes van ser un caos perquè es van formar moltes cues”, apunta Pol Mena, coordinador de CCOO del Baix Llobregat, que assenyala que els empleats entren pel mateix lloc que els passatgers.

L'Aeroport de Barcelona es blinda davant carteristes i sense sostre: nous controls d'accés a les terminals

Ara, tres setmanes després de la seva posada en marxa, el sindicat majoritari confirma que els controls funcionen millor. Tot i així, els treballadors continuen sense saber amb certesa quin és el motiu de la seva implantació. “Creiem que és una prova de cara a l'estiu vinent”, expressa Mena.

El que sí que tenen clar, apunta, és que es tracta d'una mesura contra persones sense sostre i indigents, per això la titllen de “estigmatitzadora”. “Filtren en base a la imatge”, denuncia Mena, que va accedir a l'aeroport sense mostrar la targeta d'embarcament. “Ningú em va demanar res”, afegeix.

Passatgers esperant a l'Aeroport de Barcelona SIMÓN SÁNCHEZ Barcelona

Per això, també veuen els controls “ineficients”, i recorden que hi ha delinqüents que accedeixen a la zona d'embarcament comprant un bitllet d'avió, tal com va avançar en exclusiva aquest digital. “Les bandes criminals accedeixen igualment a l'aeroport”, assenyala Comissions Obreres, que confirma que continua passant.

Responsabilitat del treballador

Un altre dels aspectes que des de CCOO denuncien és que la responsabilitat del control recaigui en el treballador. “S'haurien d'encarregar els Mossos d'Esquadra”, apunten, a càrrec de la seguretat de l'aeròdrom des de febrer. Tanmateix, és l'empresa I-SEC qui realitza els controls.

“Els treballadors assumeixen un risc que hauria d'estar en mans de les forces i cossos de seguretat”, expressen.

Passatgers esperant a l'Aeroport de Barcelona SIMÓN SÁNCHEZ Barcelona

Els controls se situen davant del filtre de sortides d'ambdues terminals i a la porta d'accés al metro. Els que accedeixen a les instal·lacions pel pàrquing de la Terminal 1, però, no troben control. “Es van movent”, assenyala Mena.

Menys sense sostre

Sobre la presència de persones sense llar a l'Aeroport de Barcelona i voltants, i que al desembre de l'any passat es parlava de 200, el sindicat apunta que la situació està “molt millor”. Especialment des que es va aprovar el conveni de col·laboració entre la Generalitat, Aena i els ajuntaments de Barcelona i El Prat de Llobregat.

Fonts policials assenyalen que el nombre de sense sostre que pernocten a l'aeroport del Prat ha baixat considerablement. De fet, si n'hi va haver uns 180, ara en queden –segons els mateixos– menys de 40.

Una persona sense llar dormint en un aeroport d'Aena Diego Radamés - EP

Els nous controls no només tenen el propòsit de prevenir que es ‘colin’ sense sostre, sinó també d'evitar l'entrada de carteristes, embaladors clandestins i conductors il·legals –amb inspeccions a taxistes i a les seves llicències–.

Aquests últims asseguren desconèixer aquestes accions, tot i que les veuen amb bons ulls com a mesura anti captadors i pirates.

Aquestes s'han aplicat a tots els aeroports d'Aena del país i poden ser aleatòries o estables, tal com assenyala el gestor a aquest digital. “El criteri l'estableix en cada cas la Seguretat Aeroportuària d'acord amb les forces de seguretat”, precisen a Metrópoli.

Barcelona frena el sensellarisme que desborda l'aeroport de Barajas: així és el model que Madrid mira de reüll

La situació a l'Aeroport de Barcelona va arribar al seu punt més crític a l'estiu de 2024. Les constants agressions als treballadors, els delictes organitzats diaris a les instal·lacions o l'assentament de persones sense llar conflictives als voltants i interiors va fer saltar les alarmes, evidenciant la necessitat de reestructurar completament la seguretat d'un dels aeroports més concorreguts del país.

Robatoris a la zona d'embarcament

Com va destapar aquest mitjà fa un any, la zona aire (on tenen lloc les operacions aèries) és també un blanc fàcil per a les bandes criminals. Accedeixen amb bitllets low cost que els permeten moure's per l'àrea d'embarcament com qualsevol altre passatger. Aquí, precisament, aquests estan més relaxats, per la qual cosa els lladres ho tenen més fàcil.

“En aquesta zona els viatgers aprofiten per prendre alguna cosa o fer algunes compres i es despisten fàcilment de les seves maletes i objectes personals”, assenyalen des de Comissions Obreres.

La seguretat de l'Aeroport de Barcelona, en joc: robatoris en avions i al personal d'aire