Lluïsa Moret: "L'ampliació de l'Aeroport és essencial si volem que Catalunya sigui competitiva"
La batllessa de Sant Boi i presidenta de la Diputació destaca que, perquè Barcelona es converteixi en una gran metròpoli internacional, és fonamental reforçar les infraestructures de connectivitat, subratllant que “hem de pensar en gran per ser grans”
Aragonesa de naixement però samboiana de cor. Lluïsa Moret (Barbastro, 1965) suma onze anys al cap davant de l'alcaldia de Sant Boi de Llobregat, una responsabilitat que compagina des de 2023 amb la presidència de la Diputació de Barcelona.
Llicenciada en Psicologia i especialitzada en Tècniques d'Investigació Social i Polítiques de Gènere, l'edil comparteix la preocupació de molts dels seus col·legues de l'àrea metropolitana de Barcelona, especialment en matèria de habitatge. "És un problema integral que s'estén a tota Europa", assegura l'alcaldessa.
En una entrevista amb Metròpoli, Moret explica els grans reptes als quals s'enfronta Sant Boi, que aspira a seguir creixent com a motor de la indústria automobilística i logística, i com a referent sanitari en salut mental.
Lluïsa Moret, alcaldessa de Sant Boi de Llobregat Barcelona
En un context d'expansió a tots els municipis de l'àrea metropolitana, l'alcaldessa té clara la seva postura respecte a l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona, la protecció de les zones agrícoles de la comarca i els reptes pendents en matèria de mobilitat.
A més, el pla d'acció per fer front al problema residencial és ferm: Sant Boi "ha" –i pot– ampliar el seu parc públic d'habitatge mitjançant un creixement "cap a dins", que garanteixi la preservació de l'entorn natural.
Pregunta: Com acaba una aragonesa d'alcalde a Sant Boi?
Resposta: El meu pare és aragonès i la meva mare samboyana. Vaig néixer a Barbastro i vaig tornar amb la meva família a Sant Boi quan tenia tres anys. Tota la meva vida familiar, social i política s'ha desenvolupat aquí, per la qual cosa em sento Sant Boi com la meva ciutat, tot i que estic orgullosa de les meves arrels aragoneses. Aquest doble vincle cultural m'ha permès desenvolupar una visió oberta i integradora.
Després de més d'una dècada liderant l'Ajuntament, a quins reptes s'ha enfrontat la ciutat de Sant Boi?
Des de abans d'assumir el càrrec el 2014, quan era la tinent d'alcaldia de Polítiques Socials, he enfrontat grans reptes, com la crisi econòmica de 2008, especialment el drama dels desnonaments hipotecaris. Sant Boi va arribar a registrar un 20% d'atur i al voltant de 400 desnonaments a l'any. Actualment, hem aconseguit reduir l'atur al 8%.
La pandèmia, tot i que pugui semblar un lloc comú, també va ser una de les situacions més complexes que he viscut. La tercera gran crisi a la qual ens enfrontem és la de l'habitatge, un problema que afecta totes les ciutats de l'àrea metropolitana i en el qual seguim treballant intensament.
Com afirma, Catalunya i Barcelona acumulen un gran dèficit de construcció d'habitatge. Com respon Sant Boi a la manca d'habitatge protegit actual?
La manca d'habitatge assequible és un problema estructural a Europa. A Sant Boi estem actuant des de dues línies principals: ampliant el parc públic d'habitatge (més de 400 immobles nous en els pròxims anys) i garantint el dret a l'habitatge, és a dir, facilitant recursos per a famílies vulnerables.
Actualment, estem construint 40 habitatges de lloguer assequible per a joves amb l'INCASOL i col·laborem amb promotors públics i privats amb finalitats socials. També estem treballant en projectes amb els fons europeus Next Generation per rehabilitar llars en condicions precàries i garantir-ne la habitabilitat.
Lluïsa Moret, alcaldessa de Sant Boi de Llobregat, durant una entrevista amb Metròpoli Barcelona
Té Sant Boi espai per créixer i crear nous districtes, com el conegut com a Z? En quin punt es troba el trasllat del quarter de Santa Eulàlia?
Sant Boi aposta per un model de ciutat compacta, buscant creixement cap a dins per preservar l'entorn natural. Actualment, treballem en el projecte del Districte Z, que ocuparà més de 16 hectàrees i s'ubicarà on ara es troba l'antic quarter militar de Santa Eulàlia i una subcentral elèctrica. Estem negociant amb el Ministeri de Defensa i Endesa per recuperar-ho. Aquest districte està pensat per a les futures generacions, com el seu nom indica, i esperem fer-lo realitat a curt o mitjà termini.
Sempre ha mantingut una coherència en l'aliança amb els comuns en el seu equip de govern. Quina importància té aquesta coalició?
Sant Boi sempre ha tingut governs progressistes, des dels primers ajuntaments democràtics el 1979. Creiem fermament en polítiques d'esquerra i la coalició amb els comuns funciona bé tot i que ara atravessen algunes dificultats internes. Creu fermament que les aliances progressistes faciliten grans consensos i millors solucions pels reptes municipals.
És convenient implementar la figura de l'alcalde metropolità?
L'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ja compta amb un marc legal des de 2010 i una estructura executiva pròpia. Més que un model d'alcalde únic, necessitem governs de consens que reflecteixin la diversitat política i social del territori. Tradicionalment, el lideratge ha recaigut a Barcelona, però sempre integrant la diversitat política de l'àrea metropolitana.
Té capacitat de creixement l'àrea metropolitana?
L'important ara és reforçar-se i fer front als reptes actuals abans de pensar en ampliacions. Tot i que no es rebutja debatre una possible expansió en el futur, l'enfocament ha de centrar-se en atendre les necessitats immediates.
Lluïsa Moret, alcaldessa de Sant Boi de Llobregat, durant una entrevista amb Metròpoli Barcelona
La mobilitat metropolitana és deficient. Està ben connectat Sant Boi amb Barcelona i els altres municipis?
Històricament, la mobilitat metropolitana ha estat radial cap a Barcelona, descuidant les connexions transversals entre municipis, especialment en creuar el riu. A Sant Boi –porta del Delta del Baix Llobregat– hem avançat gràcies a grans infraestructures però persisteixen deficiències importants a la xarxa ferroviària. Seguim reclamant connexions clau, com la millora de la línia R3 i la creació d'un nou ramal de Ferrocarrils de la Generalitat cap a Castelldefels, beneficiant especialment al campus universitari i al teixit empresarial.
Què exigiria al Govern davant la crisi de Rodalies?
Encara que Sant Boi no té servei directe de Rodalies, som conscients del problema històric a Catalunya. Actualment, les obres a la xarxa generen molèsties, però són necessàries per transformar estructuralment Rodalies. Sóc optimista perquè les inversions en curs apunten a dotar finalment Catalunya d'una xarxa ferroviària adequada a les seves necessitats.
Sobre l'autovia B-25, creu que s'assolirà una circulació fluïda per a l'estiu de 2025?
Si tot avança correctament, la connexió directa entre la C-32 i la A-2 i l'eliminació de la rotonda de La Parellada haurien d'estar llestes entre agost i setembre de 2025, millorant significativament la circulació a la zona.
Quina posició té com a alcaldessa respecte a l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona-El Prat? Coincideix aquesta postura amb el seu rol com a presidenta de la Diputació?
La nostra posició és clara: Catalunya necessita un aeroport competitiu. Tanmateix, l'ampliació ha de ser abordada mitjançant debat tècnic, professional, polític i territorial, respectant estrictament el medi ambient. Estem esperant l'informe tècnic de la comissió mixta Estat-Generalitat per definir la nostra postura final, però considerem essencial una ampliació que no comprometi la sostenibilitat.
Barcelona i la seva àrea metropolitana estan preparades per convertir l'Aeroport en un gran hub internacional?
Barcelona aspira a convertir-se en una gran metròpoli internacional, comparable a Londres o París. Per aconseguir-ho és imprescindible reforçar totes les infraestructures de connectivitat: aeroportuàries, ferroviàries i portuàries. Hem de pensar a gran per ser grans.
Sant Boi s'ha consolidat com un dels principals motors de la indústria automobilística i logística de la regió metropolitana. Un dels objectius d'aquest mandat és el desenvolupament econòmic del municipi. Quines mesures prenen per atreure talent?
Estem treballant amb totes les administracions públiques, així com amb els agents socials i econòmics de la ciutat per impulsar els sectors en els quals destaquem. Comptem amb vuit polígons industrials amb una altíssima ocupació, principalment per empreses logístiques. La transformació digital del sector requereix perfils professionals en aquests moments escassos al mercat.
Per això, hem establert un conveni pioner de microcredencials universitàries, oferint formació específica a persones sense titulació universitària. Ja portem tres promocions amb inserció immediata.
Un altre eix és el "Sant Boi Motor", referent en comercialització de vehicles elèctrics i mobilitat sostenible. A més, comptem amb el clúster de
