Aena està a punt d'iniciar la licitació tècnica per desenvolupar el pla director que marcarà la ampliació de l'aeroport de Barcelona.
Així ho ha anunciat aquest dimarts Maurici Lucena, president i conseller delegat de l'empresa, durant una sessió de Matins Esade.
Lucena ha subratllat que l'aeroport està arribant al seu límit de capacitat, amb els espais restants pràcticament ocupats fins i tot en les hores vall.
Un avió s'enlaira a l'Aeroport de Barcelona-El Prat / EFE
Segons ha explicat, el pla director és un instrument jurídic i tècnic que permetrà planificar els desenvolupaments a curt, mitjà i llarg termini, amb una vigència màxima de cinc anys, tot i que s'espera completar totes les fases en quatre.
Cost i abast del pla director
El cost de la redacció del pla director serà de 4,5 milions d'euros, davant del mig milió habitual. D'aquesta xifra, 1,5 milions es destinaran al pla aeronàutic i la resta a modificacions mediambientals.
Lucena ha avançat que l'aeroport podria superar els 58 milions de passatgers a finals d'aquest any. Les obres previstes inclouran la remodelació de les terminals i els pàrquings, la prolongació de 500 metres de la pista més propera al mar i actuacions compensatòries mediambientals.
Passatgers a l'Aeroport de Barcelona-El Prat / EUROPA PRESS
A més, es construirà una nova terminal satèl·lit per a vols intercontinentals, connectada a la T1 mitjançant un tren subterrani.
Resposta a les crítiques sobre alternatives
El president d'Aena ha sortit al pas de les crítiques i rumors sobre possibles alternatives d'ampliació, qualificant-los d'“enorme quantitat de bajanades”.
Segons Lucena, el debat s'havia “futbolitzat”, amb opinions de persones alienes al sector que generaven, en les seves paraules, rubor i vergonya.
Ha celebrat que, després d'aquest debat, finalment s'ha aconseguit “trobar una bona solució per a l'ampliació”, que permetrà millorar la infraestructura sense comprometre l'operativa actual de l'aeroport.
Governança i coordinació amb administracions
Sobre la participació de la Generalitat en la governança de l'aeroport, Lucena ha insistit en la importància de mantenir una bona relació amb les administracions locals. Ha recordat que Aena és una empresa clau i que els aeroports espanyols estan en xifres rècord de passatgers, per la qual cosa, segons ell, “si una cosa funciona, no la toquis”.
Tanmateix, ha reconegut que encara hi ha marge per millorar la coordinació amb administracions autonòmiques i locals, respectant el marc regulador i l'estructura híbrida de propietat.