Més radars i "carrers segurs" per al vianant: així és el nou Pla de Seguretat Viària amb horitzó 2030
La planificació municipal inclou mesures restrictives per al vehicle privat, i resulta especialment garantista amb els vianants i els vehicles de mobilitat personal
Altres informacions: El Gremi del Motor es aixeca contra el Pla de Seguretat Viària de Barcelona per les seves restriccions al vehicle privat
Notícies relacionades
L'plenari municipal ha aprovat el Pla de Seguretat Viària de Barcelona 2025-2030, una planificació que ha comptat amb els suports del PSC, Junts i ERC, les abstencions de BComú i PP, i el vot en contra de Vox.
El Pla de Seguretat Viària destaca l'establiment de velocitats i carrers segurs, incentivant la reducció de velocitat amb mesures com la incorporació de ràdars mòbils, així com en tenir carrers segurs, àmbit en el qual destaca el foment de les pacificacions per reduir la presència de vehicles a motor.
També posa èmfasi en el foment de comportaments segurs, amb la implementació de mesures com segmentar els controls policials i vigilar els comportaments en vehicles de sharing.
Millorar la resposta post-col·lisió, mitjançant l'agilització dels temps de resposta davant emergències i l'acompanyament de les víctimes i familiars, també forma part del llistat d'accions principals recollides en la planificació municipal que resulta especialment garantista amb vianants i vehicles de mobilitat personal, centrant-se en la seva protecció.
"Pla pioner"
L'intendent d'alcaldia de Seguretat, Albert Batlle, ha destacat que es tracta d'un "pla pioner" enfocat a "reduir l'accidentalitat", amb la mirada posada en erradicar les víctimes mortals a les vies barcelonines.
Francina Vila, edil de Junts, ha celebrat que el document tingui "la empremta i mirada" del seu partit, i ha destacat la seva condició de "document tècnic que fuig d'ideologies".
Des de BComú, el regidor Marc Serra ha reclamat al govern municipal la recuperació de l'estratègia Protegim Escoles i dels polèmics eixos verds.
"Protegir els més vulnerables"
Rosa Suriñach, regidora d'ERC, ha assenyalat que aquesta planificació es centra en "protegir els més vulnerables", i ha destacat la necessitat de "reduir la velocitat dels vehicles" a la ciutat.
Juan Milián, edil del PP, ha celebrat la incorporació de peticions del seu grup, com "la revisió de l'urbanisme tàctic" i de la possibilitat que les motos puguin "circulà per carrils bus/taxi", tot i que ha discrepat de "l'augment de les pacificacions" sense realitzar anàlisis prèvis.
Gonzalo de Oro, líder de Vox a la ciutat, ha expressat el seu rebuig a aquest pla, sobre el qual ha assenyalat que es centra en "la reducció de carrers i la instal·lació de ràdars".
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
