Les quatre noves estacions que tindrà el metro de Barcelona el 2027: uniran La Sagrera i Gràcia
El tram central de la L9/L10 donarà un salt clau en la mobilitat del nord de la capital
Obres en aquesta popular estació del metro de Barcelona: inversió de 45 milions per al transbordament entre dues línies
Notícies relacionades
Barcelona segueix perforant el futur de la seva xarxa de metro. En 2027, la ciutat estrenarà quatre noves estacions que transformaran la mobilitat de l'eix nord. Serà un pas decisiu en el desenvolupament de la L9/L10, la línia més llarga de la capital catalana.
El nou recorregut permetrà anar de La Sagrera al Guinardó, passant per barris que, fins ara, no estaven ben connectats. També facilitarà transbords clau i aproparà més Gràcia a Sant Andreu.
Un tram inèdit sota la Ronda del Mig
Les noves parades permetran viatjar en metro des del Hospital de Sant Pau fins a La Sagrera, seguint un traçat similar al de la Ronda del Mig.
Metro en circulación
Amb aquesta ampliació, es activa el cor del tram central de la línia, que fins ara seguia pendent d'execució.
Així seran les quatre estacions
La Sagrera-TAV
Serà una parada estratègica pensada per connectar amb la futura gran estació intermodal de trens. Tot i que aquesta infraestructura encara no té data, aquesta estació sí: obrirà el 2027.
L'obra civil està acabada. Avui els trens passen sense aturar-se, però aviat serà clau per al veïnat.
La Sagrera (definitiva)
Actualment, els trens paren en una estació provisional. El 2027, entrarà en servei la nova estació de L9/L10 amb andanes propis, situada en el mateix àmbit.
Ja està completament llesta a nivell d'infraestructura.
Plaça Maragall i Guinardó: dos accessos clau
Plaça Maragall es construeix a 60 metres sota terra, sota la plaça homònima. No estarà connectada amb l'estació actual de Maragall (L4 i L5), per la qual cosa no hi haurà transbord.
Aproparà el metro a barris desconectats.
L'estructura està al 98%, amb treballs actius en escales, forjats i ascensors.
Guinardó | Hospital de Sant Pau serà l'estació final provisional de les línies L9 i L10 Nord. Estarà connectada amb la L4 i tindrà un accés directe a l'hospital.
El pou ja està excavat a 76 metres i s'està treballant en la col·locació de vies. L'obra civil està al 95%.
I la resta del tram central?
Per completar la línia entre La Sagrera i Zona Universitària, encara queda excavar 1,6 quilòmetres entre Mandri i Lesseps.
Les obres estan aturades des d'agost de 2024 per problemes tècnics amb la tuneladora. Està previst que es reprenen a la tardor.
Si tot avança segons el previst, l'excavació es completarà en un any. Mentre tant, les quatre noves estacions que obriran el 2027 ja són una certesa.
Un pas més cap a una xarxa més connectada, ràpida i pensada per a tota l'àrea metropolitana.
*Aquest article ha estat traduït automàticament amb intel·ligència artificial
