Una usuària de Rodalies, alt i clar en el primer día el primer día sense Abonament gratuït: "Piden a crits que anem en cotxe"
La fi del gratuïtat de l'abonament de Rodalies i l'exclusió de les sis zones tarifàries de l'AMB en la tarifa plana generen indignació entre els usuaris de fora de l'àrea metropolitana
Aquestes són les primeres parades que reobriran després del tall de la L4 del metro de Barcelona: data prevista
Notícies relacionades
El primer dia laborable sense l'abonament gratuït de Rodalies ha desfermat el malestar entre molts usuaris del sistema ferroviari català.
Una d'elles ha expressat a les xarxes socials, amb contundència, el sentiment compartit per molts viatgers: "Demanen a crits que anem en cotxe".
El seu missatge resumeix la frustració generalitzada després de l'entrada en vigor dels nous títols i tarifes de transport.
Fomentar el transport públic
Des d'aquest dilluns, els abonaments gratuïts de Rodalies i Mitja Distància han deixat d'estar disponibles, després de més d'un any vigents, com a mesura per fomentar el transport públic i pal·liar l'impacte de la inflació.
Imatge d'arxiu d'un tren de Rodalies / RODALIES
En el seu lloc, els usuaris han d'adquirir abonaments bonificats, però ja no gratuïts. El canvi ha coincidit amb la posada en marxa d'una nova política tarifària en el sistema integrat de transport de Barcelona.
Les sis corones, fora de la tarifa plana
Un dels punts més polèmics d'aquesta nova etapa és que la tarifa plana de 20 euros mensuals només és vàlida per viatges dins la zona 1, corresponent al nucli de l'àrea metropolitana de Barcelona.
Els usuaris de les corones 2 a 6 –és a dir, qui viuen en municipis més allunyats o zones rurals connectades per Rodalies– queden exclosos d'aquest benefici, i han de pagar abonaments més cars segons la distància recorreguda.
Un tren de Rodalies a l'estació de França de Barcelona
Aquest fet ha provocat nombroses queixes, especialment entre qui depèn del tren per desplaçar-se diàriament a la capital.
Molts denuncien una desigualtat territorial que penalitza als habitants de zones menys poblades i amb menys alternatives de mobilitat.
Reaccions a xarxes i peticions d'equitat
Les crítiques no s'han fet esperar a les xarxes socials. Al compte oficial de Rodalies, una usuària ironitzava: "Només volen que la gent que viu a Barcelona ciutat pugui fer servir el transport públic. Per la resta, cotxe o resignació".
Les principals associacions d'usuaris han reclamat a la Generalitat i al Ministeri de Transports una revisió de la política tarifària que tingui en compte la situació de qui viu fora del nucli metropolità.
També demanen que es prioritzi la inversió en infraestructures i serveis per garantir una xarxa de Rodalies fiable i assequible arreu del territori.
*Aquest article ha estat traduït automàticament utilitzant la intel·ligència artificial
