No ho sabies: el bus de Barcelona que circula amb aigües fecals i porta cinc anys funcionant
La màgia passa a la depuradora del Baix Llobregat, on cada dia es tracten més de 400.000 m³ d'aigües residuals
Dos nous autobusos connectaran Barcelona amb municipis de Tarragona: dates i detalls
Notícies relacionades
A Barcelona, agafar l'autobús pot ser més futurista del que sembla. Si alguna vegada has pujat a la línia V3, potser has viatjat sense saber-ho en un vehicle que no necessita ni benzina ni gasoil.
Autobús interurbà
Des de fa cinc anys, l'autobús Nimbus funciona amb biometà renovable obtingut res més que d'aigües residuals humanes. O el que és el mateix: energia neta produïda a partir del que rebutgem.
Cinc anys rodant amb biogàs
El Nimbus recorre cada any més de 14.000 quilòmetres pels carrers de Barcelona sense cremar ni una sola gota de gas fòssil.
El seu impacte és notable: redueix fins a un 80 % la petjada de carboni respecte a un bus convencional, demostrant que l'economia circular no és només una teoria, sinó una realitat que ja mou el transport públic de la ciutat.
Carlos Montero, Gerardo Lertxundi, Javier Lafuente y Rubén Ruiz en la inauguración de NIMBUS / AIGÜES DE BARCELONA
“Aquest projecte ens ha aportat coneixements clau per descarbonitzar la flota de Barcelona”, explica Mario Canet, responsable d'Innovació de TMB. I no només per autobusos: els experts apunten que aquest mateix sistema podria aplicar-se en el transport de mercaderies.
De fang a combustible
La màgia succeeix a la depuradora del Baix Llobregat, on cada dia es tracten més de 400.000 m³ de aigües residuals. Mentre el 95 % de l'aigua es reutilitza, els fangs resultants es transformen en biogàs.
Aquest gas, que inicialment té un 65 % de metà i un 35 % de CO₂, s'hi sotmet a una tecnologia anomenada power-to-gas. Allà, el CO₂ es combina amb hidrogen renovable per obtenir un biometà gairebé pur, llest per alimentar motors de gas natural.
Imatge arxivada d'un autobús elèctric
El resultat: un combustible renovable que no competeix amb l'electricitat, sinó que la complementa en trajectes on l'autonomia segueix sent un repte.
Un model que s'expandeix a Europa
El que va començar com un experiment és avui un referent europeu. Després de l'èxit del projecte LIFE Nimbus, s'ha posat en marxa el programa SEMPRE-BIO, amb més de 11 milions d'euros de pressupost per ampliar la producció de biometà i reduir costos.
L'aposta va en línia amb els objectius de la Unió Europea: el transport consumeix gairebé un 30 % de l'energia total, però menys del 10 % prové de fonts renovables. Brussel·les vol multiplicar aquesta xifra per tres en 2030, i Espanya ja ha promès quadruplicar la seva producció nacional de biogàs.
Una finestra al futur
L'autobús Nimbus és, en definitiva, molt més que una curiositat tecnològica. És un exemple de com els residus del present poden transformar-se en l'energia del demà, i de com Barcelona es col·loca a l'avantguarda en mobilitat sostenible.
En un moment en què els autobusos elèctrics ocupen titulars, el biometà s'obre pas com una alternativa igual de verda, amb l'avantatge d'aprofitar el que fins ara només es considerava escombraries.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
