Comencen les obres d'urbanització a la Gran Via de Barcelona: més espai peatonal i millors connexions
Durant les obres, el servei del tramvia es veurà afectat i s'activaran plans alternatius per minimitzar les molèsties
Les eternes obres de Glòries encaren la recta final amb la desconfiança de l'oposició i veïns
Les obres d'urbanització al costat mar de la Gran Via de Barcelona, entre la plaça de les Glòries i la rambla de Poblenou, engegaran aquest dilluns, 13 d'octubre, per millorar el traçat del tramvia.
Aquesta segona fase de la transformació d'aquest àmbit pretén ordenar i optimitzar els diferents modes de transport al costat Besòs de les Glòries, on conflueixen el tramvia, els vianants, els autobusos, els carrils bici i el vehicle privat.
A la Gran Via, les obres abasten tot l'àmbit situat sobre el túnel viari. A l'estiu es va donar per conclòs el treball al costat muntanya, en el tram entre Glòries i Poblenou, amb la creació d'un nou passeig ciutadà a l'espai que abans ocupaven vuit carrils de circulació.
Més espai peatonal
Un cop finalitzada la transformació, aquest tram de la Gran Via –de 50 metres d'ample i 70.000 metres quadrats– es convertirà en un espai dedicat a l'ús ciutadà, complint una antiga reivindicació veïnal.
La previsió és que els treballs acabin a començaments del primer trimestre de 2027, configurant un passeig amb més espai peatonal i un transport públic més eficient.
Connectivitat ciclista
El projecte també contempla millorar la connexió per a bicicletes, amb un nou carril bici bidireccional a l'eix Badajoz-Independència. L'objectiu és aportar més seguretat i continuïtat als itineraris ciclistes a tota la zona.
Render del futuro paseo de la Gran Via en Glòries, Barcelona
La primera tinent d'alcaldia, Laia Bonet, ha explicat que es pretén “incrementar el nombre de passos de vianants i habilitar connexions directes a peu entre els diferents espais”.
Pressupost
El cost total d'aquesta fase s'estima en 32,54 milions d'euros. L'Ajuntament assumirà 23,30 milions, que cobreixen tant la urbanització com la part d'infraestructura tramvària relacionada amb el canvi de traçat.
La Generalitat, mitjançant l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), finançarà els 9,24 milions restants, destinats a la infraestructura tramvària vinculada al desdoblament de la Gran Via.
![Tranvía diagonal](["https:\/\/a2.elespanol.com\/metropoliabierta\/2025\/01\/07\/viure-a-barcelona\/914668633_13948146_320x180.jpg"])
Aquestes quantitats s'afegeixen al pressupost de la primera fase (costat muntanya), que va ascendir a 11,41 milions d'euros i va ser assumit íntegrament per l'Ajuntament.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
