Pere Navarro: “La reconversió industrial amb Chery a la Zona Franca és una autèntica història d'èxit”
El delegat especial de l'Estat al Consorci de la Zona Franca assenyala que Barcelona “és una porta molt interessant per a l'entrada de la Xina a Europa”
Ebro finalitza les últimes contractacions dels treballadors de l'antiga fàbrica Nissan de Barcelona
Hi ha processos que surten bé. Quan la col·laboració entre administracions és estreta i l'objectiu està clar. És el cas de la reconversió industrial als terrenys de Nissan a la Zona Franca, avui ocupats per l'empresa xinesa Chery a través de la marca Ebro. "És una autèntica història d'èxit", assegura Pere Navarro, delegat especial de l'Estat al Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), amb les últimes dades a la mà. I és que aquest mateix divendres es completava la contractació dels últims 48 treballadors de Nissan que es trobaven a l'atur.
Navarro creu que és una operació "que s'estudiarà a les facultats, perquè es va posar en marxa just quan es va saber que Nissan deixava els terrenys a la Zona Franca en plena pandèmia, un moment que va ser molt complicat". Però, què va passar? "L'hem de considerar una autèntica història d'èxit, no només des del punt de vista industrial, sinó també social, que és el resultat de la cooperació entre administracions i sindicats i el mateix Consorci", afegeix Navarro en una entrevista al programa Converses de la Cadena Cope, amb la participació de Metrópoli.
Instal·lacions del DFactory, a la Zona Franca Barcelona
El que es va posar en marxa, amb l'entrada de Chery pot suposar els pròxims anys un veritable salt. Per a Navarro les empreses xineses estan descobrint tot el potencial de Barcelona, de l'àrea metropolitana, com una porta d'entrada a Europa. “Barcelona és una marca impressionant al món i una porta d'entrada molt interessant per a la Xina a Europa", ha incidit Pere Navarro.
I és que un dels punts d'atracció és, segons el delegat especial de l'Estat al CZFB, el conjunt de serveis que presta el mateix Consorci, amb zones com el DFactory, que ja compta amb una ocupació total. Tota aquesta zona es convertirà en el "nou Districte 4.0", un nucli de reindustrialització que pot ser molt interessant per a moltes grans empreses d'arreu del món.
Mantenir la competitivitat
Per quines raons? Per a Navarro l'"aposta asiàtica per Barcelona respon a un conjunt de factors que van des de la innovació i el talent fins a la posició estratègica de la ciutat dins d'Europa". En aquest sentit, ha recordat que les empreses xineses busquen una base sòlida des d'on operar al continent, i Barcelona “reuneix tots els ingredients perquè aquestes companyies trobin aquí un lloc on desenvolupar projectes d'alt valor afegit”, ha assegurat.
Les infraestructures en marxa ajudaran, segons Navarro, que demana, però, que "ningú es despisti". Una d'elles és l'ampliació de l'aeroport de Barcelona. "És molt necessari per mantenir la competitivitat de l'àrea de Barcelona, perquè pots pensar que ja ets competitiu, però això s'ha de reforçar i consolidar i tenir-ho sempre present".
També és rellevant el port de Barcelona i el de Tarragona, que treballen de forma "complementària". Tot, en el seu conjunt, configura “un corredor logístic de primer nivell per al comerç internacional”.
Intel·ligència artificial
En relació amb el desenvolupament econòmic, Pere Navarro ha detallat l'estratègia del CZFB per transformar el polígon industrial en un Districte 4.0 plenament orientat a la innovació. El DFactory 1, ha precisat, “està en plena ocupació”, amb quaranta empreses instal·lades, i la demanda creixent està impulsant el desenvolupament accelerat del DFactory 2, que situarà la “salut, l'agroalimentació i les tecnologies avançades com a sectors centrals del districte”.
Aquesta segona fase incorporarà nous edificis emblemàtics i espais especialitzats que permetran ampliar la captació d'empreses de robòtica, intel·ligència artificial i laboratoris vinculats a la innovació científica i productiva.
Pere Navarro visita la planta d'Ebro i dona suport al seu impuls industrial a Barcelona
Navarro ha destacat també el compromís social del Consorci, que no es limita a la promoció econòmica. Ha recordat que l'entitat ha cedit sòl a Sant Andreu i a la Marina del Prat Vermell a l'Ajuntament de Barcelona per a la construcció d'aproximadament 1.800 habitatges de lloguer a preu assequible, subratllant: “com a empresa pública, també hem de contribuir a donar resposta al problema de l'habitatge a la ciutat”.
Tot i això, la qüestió de l'habitatge és essencial i es configura com un dels grans problemes que afecta la població catalana. Navarro insta a una major col·laboració entre administracions i a l'agilitat per tramitar amb més velocitat tot el procés de construcció.
