Seat converteix un antic taller de la Zona Franca en un hub d'economia circular
La companyia ha invertit gairebé cinc milions d'euros a la planta, que recupera peces i components de vehicles que ja han arribat al final de la seva vida útil
Més informació: El gegant català de l'automoció Yomovo incrementa la seva presència a Barcelona
Notícies relacionades
Seat ha invertit 4,85 milions d'euros per convertir una part de l'antic taller 7 de les seves instal·lacions de la Zona Franca de Barcelona en un hub d'economia circular.
Així, el Circular Economy Hub avança en la reducció de l'ús de matèries primeres i minimitza el seu impacte mediambiental, ja que la planta recupera peces i components de vehicles que ja han arribat al final de la seva vida útil.
La filial espanyola del grup Volkswagen ha rebut 1,32 milions d'euros dels fons del PERTE d'economia circular per posar en marxa la nova planta.
Vehicles Seat i Cupra
En declaracions a EFE, la responsable d'economia circular a Seat i Cupra, Beatriz Matute, ha explicat que la instal·lació compta "amb 5.000 metres quadrats, 3.000 a l'interior del taller 7, on hi ha la maquinària, els espais per al desmantellament dels cotxes i el magatzem, i 2.000 més a la zona exterior, destinada a la recepció de vehicles".
"Aquí es desmunten vehicles Seat i Cupra previs a la seva producció en sèrie -tant cotxes de combustió com híbrids i elèctrics- per extreure components i materials que podran reutilitzar-se en altres vehicles, mitjançant la comercialització a través de socis externs", ha detallat.
Planta de Seat d'economia circular a la Zona Franca
Com funciona la planta
"Tot comença amb la recepció dels vehicles a la planta. Primer es realitza el drenatge de líquids en tots els models, i en el cas dels híbrids o elèctrics, es procedeix a extreure la bateria", ha precisat la directiva.
Posteriorment, es duu a terme el desmantellament per recuperar les peces útils i aquelles que no poden recuperar-se, es reciclen.
D'entre els materials que es recuperen figuren "totes les peces homologades, com poden ser parts de la carrosseria, com paracops o portes, a més de peces mecàniques i elements interns, com els seients", ha especificat.
"Altres parts, com les bateries elèctriques, es destinen a solucions de segona vida, com acumuladors d'energia o es reciclen a través de socis externs", ha afegit.
