Així avancen les obres de la Sagrera: vista aèria de la futura estació més important de Catalunya
Sagrera Alta Velocitat ha publicat un vídeo de cinc minuts on es pot apreciar l'avanç del projecte en el seu conjunt, amb tota la remodelació que comporta a la zona
Relacionat: Joan Baltà, director de Barcelona Sagrera Alta Velocitat: "La futura estació serà la nova plaça Catalunya a escala europea"
Notícies relacionades
Les obres d'ampliació i modernització de la estació de la Sagrera continuen el seu curs. Entre els districtes de Sant Martí i Sant Andreu --sobretot en terrenys d'aquest darrer--, una superfície equivalent a la localitat de Martorell s'està convertint en "una ciutat dins d'una ciutat".
L'espai serà l'encarregat d'acollir l'estació i, al seu voltant, es construiran unes 10.000 habitatges i altres serveis que transformaran la zona perquè sigui una nova centralitat a Barcelona.
La data final és encara una incògnita. El director de La Sagrera Alta Velocitat, Joan Baltà, va expressar en una entrevista amb Metrópoli que "Adif està fent l'estructura de formigó de l'estació, amb finalització prevista per a finals de 2026, però encara no estaran acabades les instal·lacions i l'arquitectura que es necessiten perquè s'obri al públic".
Inversió milionària
A l'espera que el Ministeri de Transports anunciï la inversió oficial, Baltà avança a aquest digital que s'ha encarregat "un projecte d'uns 350 milions d'euros, amb un pla d'obra que possiblement es farà en sis anys".
Així mateix, expressa que la totalitat de l'estació haurà costat més de 1.000 milions d'euros quan totes les obres hagin finalitzat.
En aquest sentit, Sagrera Alta Velocitat ha publicat un vídeo de cinc minuts on es pot veure, mitjançant una vista aèria, l'avanç de la "futura estació més important de Catalunya", per apreciar, en el seu conjunt, tota la remodelació de la zona.
Render de la futura estació de la Sagrera
100 milions de passatgers
La previsió de la quantitat de passatgers, en paraules de Baltà, és "variable". Segons comenta, la Sagrera començarà amb menys viatgers, encara que progressivament aquest nombre anirà en augment, a mesura que passi el temps.
"Els 100 milions de viatgers representen la capacitat de l'estació, que és subterrània i, per tant, no ampliable més enllà d'incrementar l'explotació ferroviària", afegeix.
