Barcelona 'pacifica' un altre carrer al Poblenou: més zones verdes, nou carril bici i 'guerra' al cotxe
Es pintaran de verd cinc encreuaments en total, però han d'anar amb compte per no danyar tres refugis antiaeris de la guerra civil
Et pot interessar: Barcelona enderroca tres illes de Consell de Cent per alliberar la nova plaça de les Glòries
Notícies relacionades
A la tardor de 2024, els responsables municipals van aprovar la pacificació del carrer Badajoz, en ple districte del 22@, remodelant aquest vial totalment entre l'Avinguda Icària i el carrer Bolívia, al costat de Glòries.
Gairebé 16 mesos després, el pla està a punt de començar a materialitzar-se: el consistori va formalitzar amb la constructora Copisa un contracte el passat 16 de gener per realitzar les obres en aquest vial. De moment, aquest contracte afecta només el tram entre Pere IV i Avinguda Icària.
Completa el 2027
Aquest tram representa més de la meitat de l'obra, les dimensions globals de la qual són d'1,2 quilòmetres de llargada i 28.420 metres quadrats de superfície.
El tram de Copisa té una superfície de 15.434 metres quadrats. Queden encara per adjudicar els 12.986 metres quadrats restants que discorren entre els carrers Pere IV i Bolívia.
L'obra haurà d'estar realitzada en 14 mesos. El contracte signat amb Copisa s'eleva a 5.076.468 euros. Tan bon punt acabi l'obra, a principis de 2027, començarà a executar-se el tram restant, que es preveu construir en només 10 mesos, de manera que a finals de 2027 hauria d'estar el carrer completament reformat.
El carrer de Badajoz en una imatge d'arxiu
Eixos bàsics
La pacificació de Badajoz tindrà tres eixos bàsics: haurà de canviar la secció de tot el tram, és obligatori augmentar les zones verdes i complir el pla urbanístic de millora urbana per a la regulació dels eixos verds del 22@.
En la configuració del nou carrer té un protagonisme especial la bicicleta, ja que es construirà un carril bici de 2,3 metres d'amplada.
Segons l'Ajuntament, es pretén que aquest carril sigui una connexió del litoral amb el barri del Guinardó, ja que connectarà no només amb el carril de Diagonal, sinó també directament amb el carril del carrer Independència que comença a la part nord de Glòries i arriba fins a Sant Antoni Maria Claret. Aquest carril serà unidireccional en sentit muntanya.
La pacificació declara la guerra al cotxe. Les voreres tindran 4,60 metres d'amplada i hi haurà un carril bus, a més de dos carrils normals per a vehicles, en sentit ascendent.
Trànsit al carrer de Badajoz
Prioritat per al verd
Al llarg del recorregut, s'aprofitarà per pintar de verd diversos encreuaments. Al tram ja adjudicat hi haurà tres eixos verds en tres encreuaments: els de Badajoz amb Doctor Trueta, amb Pujades i amb Almogàvers.
També es restringirà la circulació als entorns de l'Escola Voramar, a l'alçada de Ramon Turró. I a l'encreuament amb Sancho de Ávila, s'acabarà d'enverdir la part del Llobregat, ja que la part dreta està pacificada en connectar amb la Superilla del Poblenou.
Els responsables municipals també han adjudicat la direcció facultativa de les obres a Consultoria Tècnica i Projectes 1999 (CTP), una veterana firma d'enginyeria creada el 1999 amb estrets vincles amb el grup Toyser.
Entre els seus clients figuren AENA, Ferrocarrils de la Generalitat, Port de Barcelona o l'Agència Catalana de l'Aigua.
Un equip especialitzat
El contracte amb CTP es va formalitzar el passat dilluns 19 de gener per un import de 312.194 euros.
Al contracte s'especifica que l'equip tècnic que ha de dirigir les obres ha de tenir, com a mínim un director d'obra enginyer amb 20 anys d'experiència, un adjunt del director d'obra amb 15 anys d'experiència, un coordinador de seguretat i salut (que ha de ser arquitecte tècnic), un especialista en estructures (ha de ser arquitecte), un vigilant d'obra (auxiliar de topografia) i un topògraf (amb el títol d'enginyer geomàtic i topògraf).
Aquest equip ha de realitzar prèviament un informe d'afectació de l'arbrat dins l'àmbit de les obres i una relació d'arbres afectats per retirada o trasplantament.
La 'superilla' del Poblenou en una imatge d'arxiu
Restes arqueològiques
També hi ha una petita curiositat: al llarg del carrer Badajoz estan documentats fins a tres jaciments arqueològics, que són refugis de la guerra civil.
Un informe municipal assenyala que “per la informació conservada a la Carta Arqueològica de Barcelona, al llarg del carrer Badajoz i àrees properes existeixen diversos refugis antiaeris construïts en el context de la Guerra civil per protegir la població dels bombardejos feixistes. Els refugis es localitzen al passatge Mas de Roda 5; Badajoz 113 i un altre al carrer Badajoz”.
Una comunicació de Josep Pujades, cap del Servei d'Arqueologia de Barcelona explica que els treballs es poden dur a terme sense necessitat de tenir un tècnic especialitzat en arqueologia.
Però adverteix que l'ocupació humana de l'àrea de Barcelona “es remunta a la prehistòria, de manera que poden aparèixer restes arqueològiques en qualsevol punt de la ciutat”.
En el seu escrit, l'alt càrrec municipal diu que si durant les obres s'ha de remoure el subsòl és preceptiu que se li comuniqui i, en tot cas, recomana que l'Ajuntament tingui a punt una partida pressupostària “amb un import suficient com per poder sufragar les possibles despeses derivades de l'excavació dels refugis antiaeris”.
