Barcelona aposta per creuers de luxe i de menys de 1.000 passatgers per reduir la massificació turística.
El Port de Barcelona preveu que el 26% de les escales al 2025 siguin de vaixells amb menys de 1.000 passatgers, en línia amb la seva estratègia de turisme responsable
Els petits creuers s'afiancen a Barcelona: un de cada tres farà escala al Port
Notícies relacionades
Barcelona reforça el seu lideratge en el sector dels creuers apostant per un model més sostenible i de major valor afegit.
Tal com ha explicat El Periódico, a partir de dades presentades pel Port de Barcelona a la fira internacional Seatrade Cruise Global de Miami, el 26% de les escales previstes el 2025 corresponen a creuers petits —de menys de 1.000 passatgers—, la qual cosa suposa un augment del 40% respecte a l'any anterior.
Aquesta evolució respon a un canvi estratègic del port barceloní, que busca minimitzar l'impacte del turisme massiu i atreure un perfil de crucerista amb major poder adquisitiu.
Creuers de luxe i turisme sostenible a Barcelona
Barcelona ja és el principal port base de creuers a Europa, i ara redobla els seus esforços per consolidar aquest posicionament amb vaixells moderns, eficients i respectuosos amb el medi ambient.
L'objectiu és atreure escales que iniciïn o finalitzin la seva ruta a la capital catalana, ja que aquests creuers deixen un major gasto en allotjament i serveis locals.
Imatge aèria del port de Barcelona / PORT DE BARCELONA
Entre les navilieres que reforçaran la seva presència el 2025 destaquen Explora Journeys (grup MSC), Seabourn, Windstar, Ponant i Scenic. Vaixells com l'Explora I i II, el Seabourn Venture, el Seven Seas Splendor o el Scenic Eclipse il·lustren aquest canvi de tendència cap a experiències més exclusives i personalitzades.
Barcelona lidera la transició cap a ports més nets
A més del canvi en el perfil de creuers, el Port de Barcelona avança en sostenibilitat ambiental.
El 52% de les escales previstes pel 2025 seran de vaixells amb menys d'una dècada d'antiguitat i un 21% estaran preparats per operar amb gas natural liquat (GNL), un combustible més net que els tradicionals.
Un dels fites clau serà l'electrificació de les terminals de creuers mitjançant el projecte Nexigen, presentat també a Miami. Aquesta ambiciosa iniciativa permetrà que els vaixells es connectin a la xarxa elèctrica mentre estan al moll, eliminant les emissions contaminants durant la seva estada.
La infraestructura necessària per electrificar el moll Adossat inclou una perforació soterrada de 700 metres de longitud i 32 metres de profunditat per connectar les terminals a una nova subestació elèctrica. Les obres, adjudicades per 15 milions d'euros, es troben en plena execució i estaran finalitzades el 2026.
A més, el primer sistema OPS (Onshore Power Supply) del Port de Barcelona entrarà en funcionament a la nova terminal de creuers del MSC, recentment inaugurada. Aquest projecte, amb una inversió de 14,5 milions d'euros, inclou disseny, construcció, posada en marxa i manteniment durant els dos primers anys d'operació.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usando intel·ligència artificial
