
Els turistes que arriben en creuers d'escale aporten "més ingressos que despeses" a Barcelona
Un estudi de la Universitat de Barcelona estima que els creueristes van contribuir amb 14,5 milions d'euros als arxius municipals el 2024
Relacionat: Collboni lluita contra els creuers d'escala per alimentar els seus projectes a Barcelona
Noticias relacionadas
Els creuers d'escala, els que atracen durant només unes hores al Port de Barcelona, han estat durant anys la diana de les crítiques contra la massificació de turistes a la ciutat. Tant els governs d'Ada Colau com de Jaume Collboni han insistit a regular el sector amb polítiques com l'augment de la taxa turística.
L'estudi de la Universitat de Barcelona Aportació als passatgers de creuers del Port de Barcelona a la recaptació fiscal de l'Ajuntament de Barcelona presentat aquest dimarts, 28 de gener, conclou que els turistes de trànsit que arriben en creuer al Port aporten més ingressos que despeses a l'Ajuntament de Barcelona.
Impostos turístics
La principal raó és, precisament, el pagament de l' (IET) i el recàrrec municipal que obliga els turistes dels creuers que no pernocten a la ciutat a pagar entre sis i set euros en funció de les hores que passen a Barcelona.

Creuers
L'informe, encarregat per l'Associació Internacional de Línies de Creuers (CLIA, per les seves sigles en anglès), estima que aquest tipus de creueristes aporten 3,3 euros d'ingressos diaris a l'Ajuntament de la capital catalana.
Una xifra lleugerament més alta als 3,1 euros per dia que al consistori li suposa acollir-los, si es té en compte partides com la compra de béns i la prestació de serveis.
14,5 milions d'euros
El investigadors de la UB han analitzat quins beneficis aporten a les arques municipals els impostos als creueristes, siguin els de trànsit o els de port base, és a dir, els que comencen i acaben el recorregut a Barcelona.
A l'any 2024, la recaptació va ascendir a 14,5 milions d'euros, dels quals 11,6 milions són gestionats per l'Ajuntament de la ciutat i la resta per la Generalitat.
A més, els experts afirmen que el pes de l'aportació dels creueristes s'ha incrementat de manera generalitzada, especialment, després de la pandèmia.
En contra de pujar el recàrrec
Actualment, el recàrrec municipal és de quatre euros, però el govern de Collboni té previst incrementar-lo fins als vuit euros.
De fer-ho, els investigadors han calculat que la recaptació passaria de 14,5 a 25,8 milions d'euros.
En aquest sentit, el director de CLIA, Alfredo Serrano, ha reclamat durant la presentació de l'estudi que, en lloc d'augmentar els impostos i sobrecarregar els creueristes, si l'Ajuntament vol disposar de més fons el que hauria de fer és incrementar el nombre de turistes que viatgen en els grans vaixells.

Transatlàntic de Costa Creuers
Barcelona, el port més car
El catedràtic d'economia aplicada la UB i un dels investigadors de l'informe sobre creuers, Jordi Suriñach, ha destacat que el port de Barcelona és el que imposa les taxes turístiques més cares de la Unió Europea.
Dels 10 ports de la UE amb més d'un milió de moviments a l'any, només tres cobren taxes: Barcelona (sis o set euros), Hamburg (entre 0,5 i cinc euros) i Palma de Mallorca (dos euros).
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial