Multes de fins a 200 euros al metro de Barcelona: aquestes són les accions quotidianes que et poden costar diners

El metro de Barcelona és una de les xarxes de transport públic més utilitzades d'Espanya, amb milions de viatges anuals.

La infraestructura gestionada per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), connecta la ciutat i l'àrea metropolitana, convertint-se en un pilar essencial de la mobilitat urbana. Però el que molts viatgers desconeixen és que l'ús inadequat d'aquest servei pot comportar multes de fins a 200 euros, fins i tot per comportaments aparentment quotidians.

La parada de metro de Barcelona que cambió de nombre, de línea y de color: inaugurada en 1985

En els últims anys, TMB i l'Ajuntament de Barcelona han reforçat les normatives amb l'objectiu de garantir la seguretat, la convivència i l'eficiència de la xarxa. Tot i que les sancions estan regulades i publicades en l'ordenança metropolitana, encara sorprenen molts usuaris que, sense saber-ho, poden acabar sent multats per alguna cosa tan simple com portar un patinet elèctric o pujar amb un gos en hora punta.

Imatge d'arxiu d'un patinet elèctric / GUARDIA URBANA

Patins elèctrics: totalment prohibits

Des de l'1 de febrer de 2023, els patinets elèctrics tenen prohibida l'entrada al metro, autobusos, tramvia i trens de Catalunya. Aquesta mesura es va adoptar després d'un greu incident ocorregut a un vehicle de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), quan la bateria d'un patinet va explotar dins d'un vagó. L'esdeveniment va posar de manifest el risc que aquests dispositius poden suposar en espais tancats i plens de passatgers.

La normativa és clara: no està permès transportar patinets elèctrics sota cap circumstància, ni encesos ni apagats, ni tan sols dins d'una funda o bossa protectora.

Viatgers en un convoy del metro / MA

La sanció per incomplir aquesta norma pot arribar als 200 euros, la qual cosa converteix Barcelona en una de les ciutats més estrictes en aquest aspecte. Tot i que alguns usuaris reclamen alternatives, les autoritats recorden que la mesura respon a un criteri de seguretat col·lectiva.

La primera vez en el mundo que una estación de metro se convirtió en un escenario: ocurrió en este barrio de Barcelona

Viatjar amb gossos: horaris i normes estrictes

El metro de Barcelona també és escenari habitual de debat per les normes que regulen l'accés de gossos. Tot i que se'n permet l'entrada, hi ha limitacions clares.

Durant els dies feiners, no poden viatjar en hores punta, és a dir, de 7:00 a 9:30 i de 17:00 a 19:00. Aquestes franges horàries queden reservades per evitar aglomeracions als vagons, ja que el subterrani arriba llavors als seus nivells màxims d'ocupació.

Un gos viatja al metro de Barcelona / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA

Hi ha excepcions: els caps de setmana, festius i en el període estival compres entre Sant Joan i la Diada (24 de juny – 11 de setembre), els gossos poden viatjar en qualsevol moment.

No obstant això, han de complir una sèrie de condicions: portar morrió obligatori, estar subjectes amb una corretja no extensible de màxim 50 cm, i només es permet un animal per persona. A més, tenen prohibit ocupar seients i no poden fer servir les escales mecàniques, havent d'accedir mitjançant escales fixes o ascensors.

Nuevo corte en el metro de Barcelona antes de despedir el año: una docena de estaciones afectadas

L'incompliment d'aquestes normes també pot suposar multes de fins a 200 euros, una dada que molts propietaris de mascotes desconeixen fins que s'enfronten a la sanció.

Un esforç per la convivència en el transport públic

Per a TMB, aquestes regulacions formen part d'una estratègia global de convivència i seguretat al metro, un espai on coincideixen cada dia milers de persones de perfils molt diferents: treballadors, turistes, estudiants, famílies i, a vegades, animals de companyia. L'empresa recorda que el respecte a les normes bàsiques és essencial perquè el metro continuï sent un mitjà sostenible, eficient i còmode per a tothom.

Estació de metro de La Sagrera de Barcelona / WIKI

No es tracta únicament d'evitar sancions, sinó de garantir un entorn segur. Per exemple, el veto als patinets elèctrics respon a un risc tècnic provat, mentre que les limitacions d'accés dels gossos busquen prevenir incidents en situacions d'alta ocupació.

Informar-se abans de viatjar, la millor prevenció

Barcelona és una ciutat que aposta per la mobilitat sostenible i per oferir alternatives a l'ús del vehicle privat. En aquest context, el metro es presenta com una eina clau, però també requereix la responsabilitat individual dels usuaris.

Per això es recomana consultar periòdicament les normes vigents per evitar malentesos. Amb sancions que poden arribar als 200 euros, és millor informar-se que pagar.

En definitiva, viatjar al metro de Barcelona implica no només desplaçar-se ràpidament, sinó també respectar unes normes de convivència que garanteixen que el servei funcioni en harmonia per a tots.

*Aquest article ha estat traduït automàticament fent servir la intel·ligència artificial