Inversió estatal milionària al Port de Barcelona: més de 1.200 milions fins al 2029

El Port de Barcelona es convertirà en el principal focus d'inversió del Govern dins del nou pla estatal per modernitzar els ports espanyols.

L'Executiu, a través del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, destinarà més de 1.500 milions d'euros als ports catalans fins al 2029, dels quals 1.226 milions es concentraran a la capital catalana.

L'anunci ha estat realitzat pel ministre Óscar Puente durant un esmorzar informatiu del Diario del Puerto celebrat a la Zona Franca de Las Palmas de Gran Canaria, on ha detallat el pla d'inversions 2025-2029 de Ports de l'Estat. Es tracta d'una estratègia d'abast nacional que mobilitzarà més de 7.000 milions d'euros per reforçar la xarxa portuària espanyola amb criteris de sostenibilitat, seguretat i digitalització.

Barcelona, motor logístic i porta del Mediterrani

El Port de Barcelona, un dels més importants del Mediterrani i porta d'entrada del comerç amb Àsia, rebrà la major dotació de tot el país. Del total previst, 859 milions es destinaran a ampliar i modernitzar infraestructures i instal·lacions, mentre que 252 milions aniran a millorar els accessos viaris i ferroviaris, un punt clau per potenciar la connexió intermodal del port amb la resta de la xarxa logística.

A més, el pla inclou 93 milions per a projectes de sostenibilitat i eficiència energètica, 13 milions per a actuacions d'integració port-ciutat —que busquen apropar el recinte als barris i reduir l'impacte ambiental— i 9,8 milions per reforçar la seguretat.

Fonts del mateix port destaquen que aquestes inversions “permetran consolidar la posició de Barcelona com a referent logístic i energètic del sud d'Europa, impulsant alhora una transició ecològica real del sector marítim”.

Tarragona i l'impuls conjunt a la xarxa catalana

La inversió a Catalunya es completa amb 304 milions d'euros destinats al Port de Tarragona, on es prioritzaran les millores d'infraestructures (231 milions), la sostenibilitat (31 milions) i els accessos terrestres (29 milions).

En conjunt, els ports catalans absorbiran la major partida regional del pla estatal, per davant d'Andalusia (1.300 milions) i la Comunitat Valenciana (1.250 milions). Aquesta distribució, segons el ministeri, respon a la importància estratègica de la façana mediterrània, clau per al comerç exterior, l'energia i el transport de mercaderies.

Horitzó 2030

El Govern emmarca aquest esforç inversor en la fulla de ruta Horitzó 2030, dissenyada perquè els ports espanyols actuïn com a “palanques de cohesió territorial i d'innovació tecnològica”, en paraules del ministre Puente. El pla també reforça el paper de Ports de l'Estat com a coordinador d'un sistema que integra 46 ports d'interès general gestionats per 28 autoritats portuàries a tot el país.

Amb més de 8.000 quilòmetres de costa i una posició privilegiada en les rutes marítimes globals, Espanya aspira a consolidar-se com a plataforma logística entre Europa, Àfrica i Amèrica. En aquest context, el Port de Barcelona jugarà un paper decisiu, tant per la seva capacitat operativa com pel seu compromís amb la sostenibilitat i la digitalització.