Barcelona recuperará los emblemáticos pilares del puente de Marina: la histórica estructura se reformará tras 12 años cubierta por redes

Desde el año 2014, la imagen del puente de Marina ha estado ligada a las mallas de protección que envuelven sus ocho pilares.

Esta medida preventiva, instalada durante el mandato de Xavier Trias ante el riesgo de desprendimientos en las columnas, se había convertido casi en un elemento permanente del paisaje del Fort Pienc.

Sin embargo, tras más de una década de espera, el Ayuntamiento de Barcelona ha confirmado que esta infraestructura clave, que ejerce de nexo entre el Port Olímpic y la Sagrada Família, comenzará a ser reformada el próximo mes de septiembre.

Calendario de las obras

La intervención, largamente demandada, se prolongará durante un año y dos meses.

Este calendario de actuación permitirá que el viaducto luzca completamente renovado para su inminente centenario, dado que la estructura original fue edificada en 1928.

A pesar de la envergadura y complejidad de los trabajos, el consistorio de la capital catalana ha garantizado que el puente no se cerrará al tráfico en ningún momento.

La remodelación se organizará por fases mediante cortes longitudinales, lo que asegurará la operatividad de un carril de circulación en cada sentido, así como el mantenimiento del carril bici bidireccional durante los 14 meses de obras.

Seis millones de euros

El proyecto de puesta a punto cuenta con una importante inyección económica de seis millones de euros.

Las labores irán mucho más allá de la retirada de las redes, incluyendo la sustitución de la losa del tablero para atajar problemas de humedades, la reparación del hormigón armado y la mejora de los sistemas de drenaje.

Asimismo, la obra tiene una fuerte vertiente patrimonial, ya que se restaurarán piezas ornamentales y se repondrá un tramo de la balaustrada histórica que había desaparecido.

Aprovechando la actuación, también se renovará el alumbrado, los semáforos y se colocarán redes antipalomas bajo la pasarela, protegiendo las zonas inferiores como el complejo deportivo y el parque de la estación del Nord.

Plan Endreça

La teniente de alcalde de Urbanismo, Laia Bonet, explicó que el retraso en esta intervención se ha debido históricamente a su elevado coste, inasumible en presupuestos anteriores orientados al mantenimiento ordinario.

En este sentido, ha destacado que la actual remodelación es posible gracias a la inyección del Plan Endreça, que ha habilitado 435 millones de euros para este mandato.

Esta esperada obra en el viaducto de Marina se enmarca dentro de un paquete de restauración patrimonial que asciende a los nueve millones de euros.

De forma paralela a esta actuación principal, el consistorio barcelonés también iniciará la rehabilitación del centenario puente de Vallcarca a partir del próximo otoño, con un presupuesto de 1,4 millones de euros.

Además, este mismo verano arrancarán las obras para reformar las siete fachadas de los antiguos talleres de Renfe ubicados en el parque del Clot, datadas en 1858, cerrando así un ambicioso ciclo de recuperación del patrimonio arquitectónico de la ciudad.