Barcelona sigue adelante con la prohibición del servicio de bicicletas compartidas. El Ayuntamiento ha rechazado la propuesta presentada por los grupos de la oposición en la Comisión de Movilidad de este martes, 14 de julio, que pedía al Gobierno municipal de Jaume Collboni dejar sin efecto la decisión de no renovar las licencias de cara al 2027 debido al incivismo de los usuarios.
La primera teniente de Alcaldía y titular del área de Movilidad, Laia Bonet, ha defendido durante la sesión extraordinaria que la medida responde a cómo gestiona el espacio público el consistorio para con los vecinos.
"Esto no va de bicicletas, va de modelo de ciudad", ha reiterado la teniente.
Una multa y media por bici
Bonet ha afirmado que desde 2025, cuando entraron en vigor las licencias de las siete operadoras --Lime, Cooltra, Bird, Bolt, Donkey Republic, RideMovi y Voi--, se han impuesto más de 5.400 sanciones, lo que significa una multa y media por bicicleta.
Además, la grúa ha retirado unas 2.000 bicicletas de estos servicios y se han registrado casi 4.500 quejas vecinales.
"No queremos que un servicio masivamente turístico perjudique a la ciudad", ha aseverado, y ha añadido que quienes sufren las bicicletas mal aparcadas son los vecinos, la gente mayor, las familias y las personas de movilidad reducida.
Bicicletas eléctricas de Bolt en Barcelona / BOLT
El modelo no funciona
Bonet, que ha explicado que se reunió este lunes por la tarde con las siete compañías y con el representante de Bicicleta Club de Catalunya (BACC), ha asegurado que se ha trabajado con las empresas desde el principio, pero que el modelo "no funciona".
Por otro lado, la teniente ha recordado que Barcelona dispone de una amplia oferta de bicis de alquiler, alternativas que "no generan problemas en el espacio público".
Críticas de la oposición
La regidora de Junts Francina Vila ha criticado que no entiende cómo el Gobierno de Collboni "se llena la boca" hablando de movilidad sostenible a la vez que suprime el bicisharing.
Asimismo, ha reprochado que se anunciara esta decisión "de un día para otro" sin hablar con los operadores ni explicar las causas y ha arremetido contra el Bicing.
En su opinión, "no tiene suficiente calidad", ya que muchas veces no hay disponibilidad en las zonas bajas y altas de la ciudad, y ha afirmado que podría trabajarse en paralelo para mejorar tanto el servicio municipal como los privados.
Bicicletas del Bicing, con publicidad propia de la aplicación 'Smou' / B:SM - BICING
La oposición ha desmentido que muchas de estas bicicletas se utilicen por los turistas, sino que es un servicio 50-50 entre los extranjeros y los vecinos, quienes muchas veces utilizan los servicios externos como alternativa cuando el Bicing está saturado, según ha explicado el regidor de BComú Guille López.
"Esto supondrá tensionar aún más el transporte público y, en el peor de los casos, un trasvase hacia la movilidad privada", ha advertido.