Nuevo varapalo al coche en Barcelona: el Ayuntamiento fulmina un carril en una de las arterias más transitadas

El Ayuntamiento de Barcelona ha dado luz verde a una nueva intervención urbanística que modificará de forma sustancial el tráfico en una de las arterias más transitadas de la ciudad.

El proyecto municipal contempla la bajada a la calzada del carril bici que actualmente transcurre sobre la acera en la ronda del Guinardó, concretamente en el tramo comprendido entre las calles de Vinyals y de la Torre dels Pardals.

Esta actuación tiene como objetivo principal liberar espacio para los peatones y ordenar la movilidad, pero como contrapartida implicará la eliminación directa de vías de circulación para el vehículo privado, intensificando así la presión sobre los conductores en la capital catalana.

Veto al vehículo privado en sentido Llobregat

La consecuencia más severa de esta inminente remodelación viaria será la prohibición total de circular con coche o moto en sentido Llobregat a través de ese tramo.

En esta dirección, la nueva configuración de la calzada supondrá un veto estricto para el tráfico privado, ya que el espacio asfaltado quedará restringido de manera exclusiva a un nuevo carril bici bidireccional y a un carril reservado para el paso de autobuses.

Por el contrario, la afectación será algo menor para aquellos turismos que circulen en sentido Besòs. En esa dirección, el consistorio sí mantendrá habilitado un carril de circulación general que discurrirá de forma paralela con una vía de uso exclusivo para el transporte público metropolitano.

Casi medio millón de euros de presupuesto

Lejos de buscar o reservar un espacio alternativo, esta nueva infraestructura ciclista sustituirá de facto un carril de circulación rodada.

La nueva ciclovía en calzada conectará de manera fluida con un tramo de infraestructura para bicicletas que ya estaba operativo en la misma ronda del Guinardó, y abarcará una extensión total de 380 metros lineales.

Fuentes municipales han detallado que los trabajos de adecuación, instalación de separadores y pintura de la vía pública tendrán una duración estimada de cinco meses.

Para llevar a cabo esta transformación, que obligará a redibujar las rutas diarias de muchos vecinos de la zona, el proyecto requerirá un desembolso público que ascenderá a los 451.697 euros.

El polémico precedente en el barrio de Les Corts

Esta restricción al tráfico en el distrito de Horta-Guinardó no es un hecho aislado dentro de las políticas de movilidad del Ayuntamiento, sino que se suma a otras intervenciones recientes que han generado un intenso debate vecinal por la reducción de espacio para el coche.

Cabe recordar que el pasado mes de abril, el consistorio barcelonés también dio su beneplácito a la construcción de un nuevo carril bici en la travesía de Les Corts, concretamente entre sus confluencias con las calles de Joan Güell y de Numància.

La ejecución de aquella obra conllevó, además de una severa reordenación del flujo de vehículos, la pérdida y supresión directa de seis preciadas plazas de aparcamiento regulado correspondientes al área verde vecinal, además de eliminar otras nueve plazas destinadas de forma específica al estacionamiento de motocicletas.