Centrar la movilidad más allá de las fronteras. El Ayuntamiento de Barcelona pretende adoptar un papel "central" en las políticas de esta índole más allá de su término municipal, con especial hincapié en las personas y mercaderías que cada día "entran y salen de la ciudad".
Así lo ha informado el ejecutivo en un comunicado, donde también ha insistido en el compromiso de la institución para implicarse en la "definición y transformación de las conexiones interurbanas con tal de reducir externalidades negativas".
De este modo, se incrementaría el uso del transporte público, por lo que se ha comenzado a efectuar un análisis de los corredores de conexión mediante las puertas de Barcelona de la Meridiana, la Diagonal, el corredor que forma la Gran Via y la Ronda Litoral sud y la Gran Via nord.
Estudios de movilidad
El consistorio municipal lanzará próximamente a concurso los estudios de movilidad de las puertas de la Diagonal, Gran Via nord; y la Gran Via sud y Ronda Litoral sud de manera conjunta.
La sede del Ayuntamiento de Barcelona en la plaza de Sant Jaume / AYUNTAMIENTO DE BARCELONA
En esta línea, el de la Meridiana ya está en ejecución, de manera compilada al anteproyecto de reurbanización de la avenida entre Fabra i Puig y el puente de Sarajevo.
"El análisis tendrá una mirada metropolitana y multimodal, de manera que integre todos los modelos de transporte en superficie y suburbanos teniendo en cuenta el entorno urbano", ha destacado el Ayuntamiento.
Planos estratégicos
El proyecto partirá de planes estratégicos de movilidad municipal y metropolitana, las caracterizaciones por corredores y modelos y el análisis de tendencias demográficas.
Asimismo, el desarrollo del mismo estará coordinado también con la Generalitat de Catalunya, el Àrea Metropolitana de Barcelona i la Autoritat del Transport Metropolità.