El grup industrial Ebro EV Motors, propietari de Ebro, ha multiplicat per nou els seus ingressos en els primers sis mesos de l'any fins als 105,25 milions, 92,9 milions dels quals corresponen al negoci de l'automoció.
Malgrat els beneficis, en una comunicació al BME Growth, on cotitza, l'empresa ha precisat que va perdre 18,29 milions d'euros, un 70% més que l'any anterior.
Més de 13.500 cotxes el 2025
La marca Ebro es troba en ple llançament i compta amb tres models: l'S700, l'S800 i l'S400.
Aquest 2025, l'empresa preveu superar els 13.500 cotxes venuts, dels quals al setembre ja ha aconseguit vendre 9.029 vehicles.
El ceo de Ebro Motors, Pedro Calef, y el presidente de Ebro EV Motors, Rafael Ruiz
Inversions
El grup va invertir 32,8 milions en el primer semestre de l'any, 10,9 milions en immobilitzat intangible i la resta en immobilitzat material.
Quant al conjunt de l'any, estima que acabarà amb unes inversions productives (o Capex, en la terminologia financera) al voltant dels 85 milions.
Rebaixa les previsions en matèria d'ebitda
Quant a l'ebitda o benefici brut d'explotació, el pla d'Ebro EV Motors preveia que fos positiu en 22,1 milions al tancament de l'any. No obstant això, els primers sis mesos de l'any han acabat amb un negatiu de 18,83 milions.
L'empresa justifica que es deu a la "lògica situació" d'acceleració d'un negoci "intensiu en aprovisionaments, personal, màrqueting i capital", i dona per fet que l'ebitda serà "positiu" en acabar l'any.
No obstant això, el consell d'administració d'Ebro EV Motors va acordar ahir "deixar sense efecte" les previsions comunicades al mercat durant la sortida a borsa.
Ebro compta amb 68 punts de venda operatius -preveu arribar als 90 punts a finals d'any-, dóna feina actualment a més de 1.300 treballadors i s'ha aliat amb la multinacional xinesa Chery per produir vehicles en l'antiga planta de Nissan a la Zona Franca de Barcelona.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant la intel·ligència artificial