Un any després del renaixement d'Ebro: l'automobilística finalitza la reindustrialització de l'antiga Nissan
L'automobilística celebra el primer any des de la seva reinvenció amb la presentació d'un nou model de turisme, el seu equip per al Rally Dakar i els seus plans d'expansió per al proper exercici
Ebro finalitza les últimes contractacions dels treballadors de l'antiga fàbrica Nissan de Barcelona
Notícies relacionades
- El grup Ebro EV Motors perd 18,3 milions, però multiplica els seus ingressos fins a 105 milions
- Ebro preveu que la nova línia a la planta de la Zona Franca estigui llesta el primer trimestre de 2026
- La llegada de Chery dejará fuera (por el momento) a 300 trabajadores de la antigua Nissan de Barcelona
- La empresa china Chery apuesta por Barcelona para ensamblar los coches eléctricos de la marca Ebro
La marxa de l'antiga fàbrica de Nissan de Barcelona va deixar un gran forat no només econòmic, sinó també laboral. La capital catalana va veure com prop de 1.500 treballadors van perdre la seva feina a finals de 2021. La ciutat va perdre també un gran actor en l'automoció en particular i industrial en general.
Avui, fetes les últimes recontratacions del pla de reindustrialització, l'automobilística Ebro dona per complert el compromís. Ho fa en el marc de la celebració del seu primer any operativa, amb un acte que s'ha dut a terme a la sala oval del Museu Nacional d'Art de Catalunya (MNAC).
Un acte que ha comptat amb la presència del conseller del Departament d'Empresa i Treball, Miquel Sàmper, i d'Alberto Díaz, Director General d'Indústria del Ministeri d'Indústria i Turisme del govern espanyol, entre d'altres.
Nous models
El creixement de la companyia liderada per Pedro Calef en l'últim any inclou l'obertura de 80 concessionaris, la producció d'uns 12.000 vehicles dels seus quatre models: l'Ebro s700, el s800, el s400 i, ara, el s900 PHEV 4x4, que està cridat a ser el nou vaixell insígnia de la catalana. L'acte celebrat aquest dilluns ha servit també d'ham per a la presentació de l'últim model.
El president d'Ebro, Rafael Ruiz, durant la seva intervenció a l'acte
També inclou la contractació de 1.500 treballadors i la generació de 3.000 llocs de treball, comptant llocs directes i indirectes i una capitalització d'uns 400 milions d'euros i uns comptes que, en un any, ja han deixat un ebitda positiu, segons ha detallat el president d'Ebro, Rafael Ruiz.
70 anys d'història
El CEO d'Ebro Motors, Pedro Calef, ha dit durant l'acte que “complir un any després de 70 és una cosa que només pot fer una marca que ha sabut renéixer sense perdre la seva essència. Somiàvem tornar a fabricar cotxes a Barcelona i avui és una realitat: produïm, venem i acompanyem a la carretera més de 10.000 clients amb la mateixa il·lusió del primer dia, però amb el coneixement d'una història que va començar el 1954. EBRO ha tornat per quedar-se, per generar ocupació, innovació i orgull industrial”.
L'Ebro s900 PHEV, el nou vaixell insígnia de la companyia catalana
Per la seva banda, Ruiz ha subratllat el valor col·lectiu del projecte: “EBRO és l'exemple que la indústria nacional pot reinventar-se quan hi ha compromís, tecnologia i un gran equip. Aquest aniversari pertany a tothom: als treballadors que van tornar a la planta, als que van creure en el projecte i als que l'han fet créixer en tan poc temps”.
Expansió
Què està per venir? Entre els futurs reptes de la companyia hi ha ampliar la xarxa de concessionaris fins als 90 en el que queda d'any; un nombre que passarà als 120 punts de venda el 2026.
La previsió és triplicar la seva capacitat de producció, afegint també les activitats de pintura i soldadura a la planta de la Zona Franca. A més, es preveu l'entrada als mercats búlgar, eslovè, portuguès i croat com a primer pas per a la seva internacionalització.
L'objectiu, per tant, és establir-se com un baluard del sector de l'automoció tant a la Península Ibèrica com a Europa de l'est, un primer pas en la conquesta del mercat europeu en el seu conjunt.
Aposta per l'electrificació
Fins ara, el 45% de les vendes a l'octubre va ser dels models electrificats, una línia en la qual es vol seguir durant el proper exercici i per a la qual ha invertit 100 milions en les seves instal·lacions barcelonines.
Els pilots de l'equip EBRO Audax Motorsport, Laia Sanz i Maurizio Gerini, juntament amb Pedro Calef i el nou EBRO s800 XRR,
En el camp de la mercadotècnia, Ebro s'ha constituït com a patrocinador de la Selecció Espanyola Masculina i Femenina de Futbol. També s'ha constituït equip EBRO Audax Motorsport, que participarà al Rally Dakar amb la pilot Laia Sanz com a titular i Maurizio Gerini com a copilot. En l'àmbit competitiu, la marca ha tret el EBRO s800 XRR, que servirà per recórrer el circuit senegalès.
Acompanyats per Chery
En l'acte també ha participat el que és un dels principals socis de la catalana, la xinesa Chery International. Juntament amb l'asiàtica, Ebro ha confeccionat dues joint ventures estratègiques per al seu rellançament: Ebro SUV i Ebro Factory.
El vicepresident de Chery International, Charlie Zhang
Amb el vicepresident Charlie Zhang al capdavant, "Chery acompanya EBRO en la creació d'ocupació, en la transferència tecnològica i en el desenvolupament d'una gamma de vehicles dissenyats i produïts per al mercat europeu", ha destacat l'automobilística local.
I en aquesta mateixa línia, Ruiz ha agraït el paper tant de la companyia com del govern xinès en el seu paper de "generació d'ocupació de qualitat".
