Les autoescoles recuperen el pols a Barcelona: més examinadors locals per alleujar les llistes d'espera
La manca de dates per examinar-se desborda la capacitat dels centres, que es veuen obligades a tancar llistes d'inscripció o a mantenir els alumnes en espera durant mesos
El precedent: Les autoescoles de Barcelona, a límit: gairebé 50.000 alumnes en llista d'espera i escassetat de professors
Notícies relacionades
El col·lapse per treure's el carnet de conduir a Barcelona ha assolit xifres sense precedents. Les autoescoles de la província acumulen gairebé 50.000 aspirants pendents d'examen, una situació que manté el sistema en tensió des de fa mesos.
El propi ministre de l'Interior, Fernando Grande-Marlaska, va reconèixer al Congrés el passat 8 d'octubre la magnitud del problema i va atribuir part del col·lapse al descens en el nombre d'aprovats, que roda el 47%.
Segons les dades del Ministeri, cada vegada més alumnes suspendre tant en la primera com en la segona convocatòria, la qual cosa agreuja l'embús en les proves pràctiques.
Imatge d'arxiu d'una autoescola de L'Hospitalet
Grande-Marlaska va assegurar que Catalunya compta actualment amb 126 examinadors, una xifra que cobreix el 82% dels aspirants, i va anunciar un reforç "en les properes dates" fins arribar a 142 funcionaris per intentar pal·liar l'embús.
Una situació que ve de lluny
El bloqueig no és nou. Des de fa anys, les autoescoles denuncien que el sistema funciona al límit, amb una manca estructural d'examinadors que impedeix donar sortida al volum d'alumnes.
Un professor d'autoescola amb més de deu anys d'experiència ho resumeix clarament en conversa amb Metròpoli: "Això no ve d'ara. Portem anys arrossegant retards, baixes no cobertes i una gestió lenta que ens ha portat a aquesta situació".
El docent reconeix que el dia a dia és frustrant tant per als alumnes com per als professors: "Intentes planificar classes, emmarcar torns, però no pots admetre més alumnes perquè no saps quan es faran les proves els que ja tens".
Autoescoles saturades i sense marge
La manca de dates per examinar-se ha desbordat la capacitat de moltes autoescoles, que es veuen obligades a tancar llistes d'inscripció o a mantenir els alumnes en espera durant mesos.
Una treballadora d'una autoescola de l'Eixample ho explica a aquest digital: "Tenim llista d'espera per poder apuntar alumnes. No donem l'abast. Tot està saturat i no podem assumir més persones perquè no hi ha exàmens suficients".
Imatge d'arxiu d'un examen de conduir
La conseqüència directa és que els propis centres formatius es queden bloquejats, sense marge per créixer ni atendre la alta demanda de nous conductors.
El testimoni dels alumnes: "No sé quan em faré l'examen"
La situació també té un impacte emocional i econòmic en els qui intenten obtenir el carnet.
Laura, una jove de 25 anys, porta mesos esperant per examinar-se de la part pràctica. "Vaig fer el teòric a primavera i des d'aleshores segueixo esperant data per la pràctica. A la meva autoescola no em saben dir quan serà, perquè hi ha molta gent per davant i cada vegada es retarda més", lamenta.
A la incertesa s'afegeix la frustració d'invertir temps i diners sense poder avançar. "Estic pagant classes per no perdre el ritme, però no té sentit si no sé quan podré pujar a examen", afegeix.
"L'examen no és qüestió de sort"
Des de les pròpies autoescoles insisteixen que una de les claus per reduir la llista d'espera passa per preparar millor als alumnes i evitar suspensos que agreujin l'embús.
Álex Requena, portaveu de la Federació d'Autoescoles de Barcelona i propietari d'Autoescola Positiva, explica que el problema té diverses cares: "Clar que els suspensos influeixen, però també hi ha molts alumnes que pugen sense estar preparats, perquè pensen que l'examen és qüestió de sort. I no ho és".
Imatge d'arxiu autoescola
Requena defensa una formació responsable i personalitzada: "A la meva autoescola juguem al consens. Entre el professor i l'alumne decidim quan està preparat. Si no ho està, li diem que faci més pràctiques. No es tracta de posar traves, sinó de garantir que aprovi".
La manca d'examinadors, el gran coll d'ampolla
El portaveu de la federació assenyala que el principal obstacle segueix sent l'escassetat d'examinadors. "Si l'alumne puja i no aprova, a mi em genera un problema enorme. Però si directament no hi ha places d'examen, no puc fer res", subratlla.
En aquest sentit, celebra el compromís del Ministeri d'Interior i el treball de la presidenta de la Federació d'Autoescoles de Barcelona, Teresa —a qui Requena elogia com "una presidenta entregada"—, per haver aconseguit un acord que permetrà la incorporació de 46 nous examinadors a Barcelona abans de final d'any.
"Si es compleix la promesa, serà un nombre molt important. Ens posa una altra vegada en òrbita, amb unes capacitats per a les autoescoles molt decentes", assegura Requena.
Segons explica, la federació ha insistit que els nous examinadors siguin de la pròpia província, per evitar que abandonin el lloc en pocs anys a causa del cost de vida elevat a la ciutat. "Si són d'aquí, es quedaran aquí. És l'única manera que el reforç sigui estable", afirma.
Una oportunitat també per als professors
A més, el sector busca solucions a mitjà termini per augmentar la plantilla de professors d'autoescola, un altre esglaó essencial del sistema.
Requena recorda que actualment hi ha tres vies per convertir-se en professor: la convocatòria anual del Servei de Trànsit, el nou grau superior en mobilitat segura i sostenible, i un curs intensiu de sis mesos per obtenir el certificat d'aptitud.
Exterior d'una autoescola de hoy-voy / HOY-VOY
"Molta gent no sap que això existeix, i és una oportunitat. Les autoescoles necessiten professors i hi ha joves que podrien trobar aquí una sortida professional", explica.
Perspectives de futur
Si les previsions es compleixen, Barcelona podria tancar l'any amb un augment substancial d'examinadors i, amb això, una reducció progressiva de les llistes d'espera.
Requena és optimista: "Per fi tindrem un nombre adequat per a la capital catalana. A partir d'aquí, podrem començar a reduir aquesta llista de 50.000 alumnes. No serà immediat, però la perspectiva per a 2026 és bona".
Mentrestant, autoescoles, professors i alumnes segueixen atrapats en un sistema que intenta recuperar el ritme. "El més important és que els canvis arribin per a quedar-se", resumeix el portaveu. "El carnet de conduir no hauria de ser una carrera d'obstacles", conclou.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
