Així 'sobreviuen' els comerciants a les obres de Sants: "Hi ha més de 100 treballadors en ERTO i no sabem què passarà"
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha posat en marxa un ambiciós pla de remodelació integral de l'Estació de Sants, adjudicat a Acciona i Copcisa, amb una inversió de 153 milions d'euros en la seva primera fase
Relacionada: Així serà la futura estació de Sants de Barcelona: les imatges de com quedarà després de les obres
Notícies relacionades
Hi ha llocs que semblen aturar-se a mig camí. L' Estació de Sants, cor ferroviària de Barcelona, viu ara en un temps suspès entre el soroll del futur i la pols del present.
On abans ressonaven les rodes de les maletes i l'olor a cafè fet s'escolava entre els andanes, avui hi ha murs provisionals, passadissos tallats i cartells que anuncien "traslladat temporalment" o "tancat per obres".
L'aire olora a ciment humit. Les tanques taronges divideixen l'espai i els turistes avancen confosos, arrossegant maletes entre fletxes improvisades i cintes adhesives. Ningú sembla saber gaire bé per on sortir, ni on és l'andana que busquen.
Farmàcia tancada de l'Estació de Sants per les obres Barcelona
Mentrestant, els qui treballen aquí —els qui viuen de l'estació més que en ella— observen com el seu lloc de treball es transforma cada dia sense saber cap a on.
“Un dia diuen una cosa, un altre dia diuen una altra”
“Ens han canviat ja de lloc, ara estem davant”, explica una jove que atén en una administració de loteries a Metròpoli. Ara, està darrere d'un prestatge improvisat.
“Suposadament aquí ja no ens mouen, però ningú ens assegura res. Un dia diuen una cosa, un altre dia diuen una altra. No ens arriba massa informació. L'única cosa que sí sabem és que això va per llarg", afegeix.
L'estació de Sants en obres al mes d'octubre de 2025 Barcelona
En la seva veu hi ha cansament, però també una mena d'acceptació pràctica. Com si hagués après a conviure amb la incertesa igual que amb el soroll dels martells elèctrics. “No podem fer res més", reconeix.
A uns metres, a la botiga Natura, la escena es repeteix. Darrere del prestatge, una empleada revisa una caixa de productes mentre observa com els obrers passen amb armilles reflectants davant dels aparadors.
“No sabem quan ens mouen”, diu. “Ens han dit que probablement sí, però no tenim ni data ni detalls. Aquí ningú sap res.” Parla en veu baixa, com si la informació fos un rumor, una moneda que circula sense valor.
Més de 100 treballadors en ERTO
Les cafeteries de la cadena Farinés són potser l'exemple més visible del cop. On abans s'amuntegaven viatgers en cerca d'un esmorzar ràpid, ara queden locals tancats i cadires amuntegades. “Només una, que està gairebé sortint de l'estació, segueix oberta juntament amb el McDonald's”, explica un encarregat.
“Els altres cinc locals que teníem dins han tancat. Més de cent treballadors estan en ERTO. I ningú sap què passarà amb ells", afegeix.
Cafeteria tancada per les obres de l'estació de Sants a Barcelona Barcelona
El futur, els han dit, està a la segona planta que algun dia es construirà, on s'ubicarà la nova zona de restauració. Però, per ara, només hi ha plànols i promeses. “Ens diuen que quan es faci aquesta segona fase tornarem, però no hi ha dates, ni plànols, ni res. És incertesa total", lamenta.
Fora, un grup de turistes s'apilonen davant d'una tanca. Un d'ells aixeca el mòbil buscant cobertura. L'encarregat els observa uns segons abans de tornar al prestatge. “Abans això era un anar i venir constant”, diu. “Ara només venen a preguntar per on surten", explica.
El projecte que canviarà l'estació
Fora del soroll diari, el projecte oficial té una planificació clara. El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha posat en marxa un ambiciós pla de remodelació integral de l'Estació de Sants, adjudicat a Acciona i Copcisa, amb una inversió de 153 milions d'euros en la seva primera fase --part d'un projecte global de 410 milions--.
L'objectiu: convertir Sants en un “nus estratègic de mobilitat", més ampli, accessible i sostenible.
Imatge de les obres a l'estació de Sants a octubre de 2025 Barcelona
La futura estació tindrà tres nivells superiors, noves sales d'embarcament, una coberta solar que abastarà el 76% del seu consum i un entorn urbà ple de places verdes, arbres i zones peatonals.
El Bosc de Viriat, amb 38 nous arbres, substituirà part de l'asfalt i la plaça dels Països Catalans es transformarà en un espai de descans i jocs infantils. A més, el trànsit motoritzat es reduirà un 75%, tornant protagonisme als vianants i a les bicicletes.
"Ens hem acostumat a no saber res"
Entre els obrers que aixequen bastides i els comerciants que esperen notícies, la vida a Sants segueix amb una rutina fràgil. Cada setmana canvien els accessos, les sortides i els passadissos.
Alguns negocis que duen dècades aquí s'han marxat sense soroll, incapaços de resistir la rampa. Altres sobreviuen amb vendes mínimes i l'esperança que tot això, algun dia, valgui la pena.
Estació de Sants durant les obres Barcelona
“Ens hem acostumat a no saber res”, diu la jove de la loteria abans d'atendre un client que demana un bitllet de la sort. “Aquí cada dia és diferent. Però al final, l'única cosa que ens queda és seguir".
L'obra avança. Els trens també. I mentrestant el futur es construeix a cops de martell, la vida quotidiana de qui sostenen l'estació --els qui serveixen cafès, venen bitllets o pleguen samarretes entre tanques-- resisteix en silenci, esperant que, quan tot acabi, les seves condicions millorin.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
