Barcelona aposta pel bus interurbà davant el caos de Rodalies: “L'objectiu és l'entrada diària de 400.000 persones”
La regidora de Mobilitat, Laia Bonet, aposta pel transport públic per carretera per descongestionar els accessos i reduir el trànsit intern de la capital catalana
Altres informacions: La Generalitat reforça els autobusos interurbans i inaugura dues noves línies
Notícies relacionades
Multiplicar la capacitat dels autobusos interurbans davant el caos de Rodalies per accedir a Barcelona. Aquest és l'objectiu que ha defensat la regidora de Mobilitat, Laia Bonet, per descongestionar els accessos i reduir el trànsit intern de la capital catalana.
En la conversa Barcelona i Mobilitat, organitzada aquest dilluns per Foment del Treball i que ha comptat amb l'edil socialista i el president del RACC, Josep Mateu, Bonet ha assenyalat la importància de potenciar el transport públic per carretera davant els problemes del servei ferroviari i l'escassetat d'espais de Park&Ride.
“Cada dia entren a la ciutat 200.000 persones en autobusos interurbans. L'objectiu és que siguin 400.000”, ha afirmat la regidora, qui ha recordat millores com el carril bus de la B-23 per afavorir aquesta mobilitat.
Encara que Mateu, respecte als esmentats Park&Ride, ha demanat “lideratge de l'Ajuntament” per a la seva materialització, Bonet ha rebutjat que s'estableixin “en les entrades de Barcelona”, i ha apostat per la seva implementació en l'àmbit metropolità, prop d'estacions de tren.
Afecció de les 'superilles'
El president del RACC, qui ha insistit que la ciutat té “un problema de fluïdesa del trànsit” i ha criticat la “manca de coordinació” de les obres a Barcelona, ha recordat l'afecció de les superilles a la mobilitat rodat.
“Són vies que s'estan utilitzant en molts casos per bicicletes i patinets que excedeixen la velocitat. També s'han convertit en zones de càrrega i descàrrega”, ha apuntat.
Superilla del Eixample
Bonet ha afirmat que “les pacificacions han vingut per quedar-se”, però ha subratllat la importància de “com es fan, tenint en compte la realitat de la mobilitat a cada via”.
En aquest sentit, l'edil socialista ha assenyalat la discrepància amb els seus antics socis de govern, BComú, que defensaven la incompatibilitat dels eixos verds amb el transport públic. “Les pacificacions no poden expulsar el transport públic”, ha insistit Bonet.
Reformular carrils bici
Mateu ha reclamat "adequar l'espai a l'ús de la bicicleta", amb la reformulació "dels espais que no s'utilitzen". "Barcelona no serà una ciutat amb un 25 o 30% de persones movent-se en bicicleta", ha sentenciat el president del club català.
Un ciclista a Barcelona
Bonet ha defensat que "la xarxa ciclista de Barcelona s'ha consolidat amb uns 270 quilòmetres de carrils bici", i ha apostat per "millorar la connectivitat i garantir la seguretat" d'aquestes vies, baixant-les a la calçada.
*Aquest article ha estat traduït automàticament utilitzant intel·ligència artificial
