Renfe posarà més de 43.000 places d'autobús al dia per tall de la R3: obres de 16 mesos
L'idea és que els usuaris puguin seguir viatjant per carretera sense que es ressenti massa la mobilitat habitual
Atropellament a l'estació de Sant Adrià de Besòs: retardos i afectacions a Rodalies
Notícies relacionades
Barcelona es prepara per un autèntic pla de transport alternatiu. Renfe, juntament amb Adif i la Generalitat, ha presentat el dispositiu que acompanyarà el tall de trens a les línies R3 i R4 de Rodalies, que començarà el 7 d'octubre i es prolongarà durant 16 mesos per les obres de duplicació de via.
Hi haurà 43.500 places diàries d'autobús, amb un total de 60 vehicles en circulació entre Fabra i Puig i Centelles, finançades amb una inversió de 56,4 milions d'euros.
Un tren de Rodalies a l'Estació de França
L'objectiu és que els usuaris puguin continuar viatjant per carretera sense que la mobilitat habitual es vegi massa afectada.
Dues fases del pla alternatiu
La primera fase, entre el 7 d'octubre i maig de 2026, combinarà el servei de tren i autobús. La R3 seguirà operant entre La Tor de Querol/Puigcerdà i La Garriga, mentre que els trajectes de La Garriga a Fabra i Puig es cobriran amb autobús. Entre L’Hospitalet de Llobregat i Fabra i Puig, els viatgers podran usar la R4 o el Metro L1.
Hi haurà diferents serveis d'autobús: directes fins a Centelles, amb parades intermèdies o combinats cap a Vic.
A més, en hores punta al matí i a la tarda es reforçarà la freqüència per absorbir la demanda.
Segona fase: de maig a gener de 2027
La segona fase, de maig de 2026 a gener de 2027, mantindrà un esquema similar: tren de la R3 entre L’Hospitalet de Llobregat i Mollet Santa Rosa, autobús entre Mollet i La Garriga i el tren habitual de La Garriga a Vic/Puigcerdà.
Varios trens a l'estació de França, on opera Rodalies, a 21 de febrer de 2025, a Barcelona, Catalunya
Els autobusos alternatius també tindran diferents rutes per cobrir tota la zona afectada.
Obres a Montcada-Bifurcació i suspensió de la R7
Paral·lelament, el 7 d'octubre començaran els treballs a Montcada-Bifurcació, on s'instal·larà un nou sistema de gestió de trànsit i es remodelaran les vies. Aquesta obra durarà uns 8 mesos i obligarà a suprimir la línia R7 entre el 2 de novembre i el 15 de maig.
Un tren de Rodalies a prop de l'Aeroport de Barcelona
El pla alternatiu per aquesta estació inclou 60 autobusos directes amb parades intermèdies, cada 10-15 minuts, i comptarà amb reforç de personal d'informació i seguretat. En total, 70 auxiliars extres atendran als viatgers durant tot el període d'obres, i s'intensificaran les campanyes informatives en xarxes i mitjans locals.
Informació i assistència al viatger
Renfe ha treballat de la mà amb la Generalitat, ajuntaments i plataformes ciutadanes perquè el tall tingui el menor impacte possible.
Tota la informació sobre rutes alternatives, horaris i transbords estarà disponible a estacions i canals digitals.
Amb aquest dispositiu, la mobilitat a les línies afectades estarà coberta durant els més de 16 mesos d'obres, combinant tren, bus i metro, i assegurant que els viatgers puguin desplaçar-se sense contratemps.
Si vols, puc fer una versió encara més curta i directa, tipus notícia ràpida per a Instagram o xarxes socials, que resumi les obres i els busos en un format molt visual. Vols que faci aquesta versió també?
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
