Un tren de Rodalies en una imagen de archivo / RODALIES
Renfe pondrá más de 43.000 plazas de autobús al día por el corte de la R3: obras de 16 meses
La idea es que los usuarios puedan seguir viajando por carretera sin que se resienta demasiado la movilidad habitual
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Barcelona se prepara para un auténtico plan de transporte alternativo. Renfe, junto con Adif y la Generalitat, ha presentado el dispositivo que acompañará el corte de trenes en las líneas R3 y R4 de Rodalies, que comenzará el 7 de octubre y se prolongará durante 16 meses por las obras de duplicación de vía.
Serán 43.500 plazas diarias de autobús, con un total de 60 vehículos en circulación entre Fabra i Puig y Centelles, financiadas con una inversión de 56,4 millones de euros.
Un tren de Rodalies en la Estación de França
La idea es que los usuarios puedan seguir viajando por carretera sin que se resienta demasiado la movilidad habitual.
Dos fases del plan alternativo
La primera fase, entre el 7 de octubre y mayo de 2026, combinará servicio de tren y autobús. La R3 seguirá operando entre La Tor de Querol/Puigcerdà y La Garriga, mientras que los trayectos de La Garriga a Fabra i Puig se cubrirán en autobús. Entre L’Hospitalet de Llobregat y Fabra i Puig, los viajeros podrán usar la R4 o el Metro L1.
Habrá diferentes servicios de autobús: directos hasta Centelles, con paradas intermedias o combinados hacia Vic.
Además, en horas punta por la mañana y la tarde se reforzará la frecuencia para absorber la demanda.
Segunda fase: de mayo a enero de 2027
La segunda fase, de mayo de 2026 a enero de 2027, mantendrá un esquema similar: tren de la R3 entre L’Hospitalet de Llobregat y Mollet Santa Rosa, autobús entre Mollet y La Garriga y el tren habitual de La Garriga a Vic/Puigcerdà.
Varios trenes en la estación de Francia, donde opera Rodalies, a 21 de febrero de 2025, en Barcelona, Catalunya
Los buses alternativos también tendrán diferentes rutas para cubrir toda la zona afectada.
Obras en Montcada-Bifurcació y suspensión de la R7
Paralelamente, el 7 de octubre arrancarán los trabajos en Montcada-Bifurcació, donde se instalará un nuevo sistema de gestión de tráfico y se remodelarán las vías. Esta obra durará unos 8 meses y obligará a suprimir la línea R7 entre el 2 de noviembre y el 15 de mayo.
Un tren de Rodalies cerca del Aeropuerto de Barcelona
El plan alternativo para esta estación incluye 60 autobuses directos con paradas intermedias, cada 10-15 minutos, y contará con refuerzo de personal de información y seguridad. En total, 70 auxiliares extra atenderán a los viajeros durante todo el periodo de obras, y se intensificarán las campañas informativas en redes y medios locales.
Información y asistencia al viajero
Renfe ha trabajado de la mano con la Generalitat, ayuntamientos y plataformas ciudadanas para que el corte tenga el menor impacto posible.
Toda la información sobre rutas alternativas, horarios y transbordos estará disponible en estaciones y canales digitales.
Con este dispositivo, la movilidad en las líneas afectadas estará cubierta durante los más de 16 meses de obras, combinando tren, bus y metro, y asegurando que los viajeros puedan desplazarse sin contratiempos.
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