FGC dibuixa el futur de la mobilitat metropolitana sobre rails: “No podem inventar més rondes”
El president de la companyia pública, Carles Ruiz, defensa el paper clau del sistema ferroviari per donar resposta al creixement econòmic i poblacional de Catalunya
Altres informacions: El nou transport per arribar a l'aeroport del Prat en 20 minuts: connexió directa des del centre de Barcelona
Notícies relacionades
“La mobilitat privada està col·lapsada. No podem inventar més rondes”. Amb aquesta fermesa s'ha expressat el president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Carles Ruiz, qui ha defensat el rol del sistema ferroviari en la futura mobilitat metropolitana.
En una trobada organitzada pel Fòrum Empresarial del Llobregat, l'exalcalde de Viladecans també ha destacat el paper clau d'aquest transport en el “creixement” econòmic i poblacional de Catalunya, amb un “sistema multioperador i multimodal”.
Extensió Llobregat-Anoia
Pel que fa a l'extensió de la línia Llobregat – Anoia, que arribarà fins a Gràcia mitjançant la seva connexió amb la L8, el president de l'operador esmentat ha apuntat que s'espera un increment de “15 milions de passatgers”, per la qual cosa s'adquiriran "38 trens nous”.
Tren de FGC
“La companyia està a punt d'iniciar un procés de creixement en tots els àmbits. Rodalies mou 110 milions de persones i nosaltres 100 milions, però passarem a 150”, ha afirmat Ruiz, qui ha previst que la connexió anteriorment esmentada podria funcionar entre “2030 i 2031”.
Connexió amb l'aeroport
El president de FGC, qui ha assenyalat que es coneixeran novetats sobre el projecte del metro del Delta del Llobregat pròximament, també s'ha referit a la futura línia que connectarà el centre de Barcelona amb l'aeroport.
Ruiz ha qualificat el servei d'“exclusiu”, i ha recordat que permetrà conèixer informació aeroportuària “en temps real”.
El màxim responsable d'aquest operador ha incidit en la “complexitat” de les obres que permetran posar en marxa el servei, però s'ha mostrat optimista amb la possibilitat que entri en funcionament “a finals de 2026 o principis de 2027”.
Creixement català
Ruiz ha afirmat que, més enllà d'aquests projectes, ha d'existir un creixement que transcendeixi l'àmbit barceloní, donant resposta a una Catalunya que podria concentrar “entre nou i deu milions d'habitants entre 2040 i 2050”.
En aquest sentit, ha destacat la construcció del tramvia que operarà FGC, que es convertirà en la “primera infraestructura metropolitana de Tarragona”.
