Barcelona blinda el césped de l'estadi de Montjuïc perquè pugui haver-hi concerts
A cada concert s'instal·larà un paviment d'alta càrrega per preservar el gespa: costarà un milió durant sis mesos
L'Estadi Olímpic de Montjuïc Lluís Companys acollirà entre maig i setembre un total de 10 grans concerts d'estrelles internacionals que compaginaran la seva música amb els partits que pugui disputar el FC Barcelona.
Per allà passaran, entre altres, Guns N’Roses, Aitana, Kendrick Lamar and SZA, Bad Bunny o el World Tour de Blackpink.
Però després dels respectius concerts, torna la normalitat a l'estadi i el Barça ha de seguir utilitzant el terreny. El problema és que la instal·lació d'escenaris i la utilització del camp per part del públic pot tenir conseqüències funestes per al gespa, que s'ha de preservar perquè sigui practicable i no representi un perill per als jugadors.
Un contracte d'un milió
Per això, l'Ajuntament ha contractat aquest mes d'abril l'empresa EPC Eventos Spain perquè, durant sis mesos, s'encarregui de la implantació d'un paviment d'alta càrrega amb l'objectiu de salvaguardar el paviment esportiu i el gespa del camp.
Un cop conclòs el concert, ha de retirar aquests elements perquè l'equip blaugrana pugui utilitzar normalment l'estadi.
Es tracta d'una tasca feixuga que requereix precisió, rapidesa i professionalitat. El contracte s'ha signat per un import total de 1.000.500,14 euros. “L'operativa és que s'instal·la un paviment d'alta resistència per protegir la superfície del pes derivat del muntatge de l'escenari, els delays i altres elements tècnics, així com el trànsit de tràilers durant les tasques de descàrrega”, expliquen a Metròpoli fonts de l'empresa municipal B:SM, de la qual depèn el recinte.
Imatge de la zona VIP a l'estadi de Montjuïc
Els escenaris, així com l'arribada del material escenogràfic, se situen, en la seva major part, a la zona sud de l'estadi, que és la que més es reforçarà, tot i que aquesta protecció, segons les fonts consultades, ocuparà una part més àmplia de l'espai.
Sota el paviment, afegeixen les fonts, s'instal·la “la catifa ferial per reforçar la protecció i, al mateix temps, donar un acabat més estètic a la pista”.
D'aquesta manera, el recinte pot compatibilitzar l'ús esportiu amb el d'espectacles i fins i tot amb el d'altres esdeveniments, com fires o festivals diversos sense que la utilització per part del FC Barcelona es vegi afectada.
El Barça va gastar 24 milions
Fonts del Barça assenyalen a Metròpoli que “la inversió total per part del FC Barcelona en el trasllat a Montjuïc ha estat de 24 milions d'euros, dels quals 20 milions s'han destinat a obres de reforma i 4 milions al pla de mobilitat que es va crear ad hoc per a la gestió de la mobilitat els dies de partit”.
Realment, l'estat del recinte quan el Barça va demanar utilitzar-lo a finals del 2022, era pèssim, ja que no es feia servir per a competicions esportives des de fa anys. Les instal·lacions estaven obsoletes, molts elements estaven deteriorats (es van haver d'instal·lar fins i tot portes als accessos perquè les que hi havia estaven trencades).
Un rentat de cara total
Des del primer moment, el Barça es va fer càrrec de les millores que calia fer en el terreny de joc, la lonja, les grades, la grada de premsa, els vestuaris, les zones d'aparcament interior (en les immediacions poden aparcar fins a 3.500 motos) o l'adequació d'una zona VIP que no existia. Es va haver de fer, en definitiva, un rentat de cara total.
Imatge de la zona VIP a l'estadi de Montjuïc que utilitza el Barça
Una altra de les qüestions que va haver de ser introduïda va ser el sistema de retransmissió televisiva, com el VAR i càmeres de fora de joc. Es va haver d'instal·lar el sistema de drenatge del terreny de joc, el de reg i el de tractament de l'aigua, per exemple.
Pla de mobilitat
Club i Ajuntament van acordar també un pla de mobilitat conjunt per facilitar l'accés a l'estadi els dies de partit. Així, es va acordar reforçar els serveis del funicular, ampliar els horaris de metro quan fos necessari, habilitar un carril bici i posar en servei les llançadores d'autobús.
Fonts del club blaugrana expliquen a Metròpoli que també es va haver d' adequar la il·luminació, preinstal·lar torns d'accés a les portes, les xarxes de telecomunicacions, grups electrògens i el muntatge d'una de les tribunes de comentaristes de televisió.
*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial
