Caiguen els vols entre Barcelona i Estats Units, però augmenten els de la Xina
El trànsit de passatgers al país nord-americà ha disminuït un 4% en el primer semestre de l'any
Relacionat: Òscar Oliver: “L'Aeroport de Barcelona pot esdevenir l'enllaç entre Àsia i Amèrica amb l'ampliació”
El trànsit de passatgers entre Barcelona i Estats Units ha disminuït un 4% en el primer semestre de l'any respecte al mateix període de 2024, fins als 1,16 milions de passatgers, mentre que els vols amb la Xina han crescut "amb força".
Així ho posa de manifest la última edició de l'Observatori de Trànsit Aeri de Barcelona, una publicació periòdica que elabora la Cambra de Comerç.
Tarifes de Trump
L'informe atribueix la caiguda de la demanda a la "política de tarifes i migratòria duta a terme durant 2025 pel govern actual dels Estats Units", que assegura que "ha impactat en el volum de viatgers entre ambdues regions".
American, United, Delta i Level són les quatre aerolínies que lideren el transport de passatgers entre Estats Units i l'Aeroport de El Prat, ja que suposen el 72% de la demanda.
Imatge arxiu d'un avió que decola de l'Aeroport de Barcelona
Més oferta amb la Xina
Al mateix temps, el document destaca que s'ha ampliat l'oferta directa amb el gegant asiàtic i la demanda de passatgers ha augmentat un 28% --uns 216.000 passatgers--
Fins al mes d'agost, tres aerolínies operaven rutes directes entre Barcelona i la Xina (Air China, Shenzhen Airlines i Cathay Pacific), i a partir de setembre començarà a operar l'aerolínia China Eastern, amb un vol a Xangai.
Nous destins
L'anàlisi de la Cambra també posa de manifest que al llarg de 2025 l'Aeroport de Barcelona ha ofert un 5% més de seients que en el mateix període de 2024.
De fet, aquest estiu s'han estrenat , entre ells quatre internacionals, a Essaouira (Marroc), Beirut (Líban), Halifax (Canadà) i Santa Cruz de la Sierra (Bolívia).
*Aquest article ha estat traduït automàticament utilitzant la intel·ligència artificial
