L'estació del metro de Barcelona que es va tancar el 1972 i s'obrirà aquest novembre: només es pot visitar de matinada.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha obert per primera vegada al públic l'històrica estació fantasma de Correus, tancada el 1972 i situada al final de la Via Laietana.

Les visites, que formen part de la iniciativa Obrim el metro pel centenari del metro de Barcelona, es realitzen de matinada, quan la xarxa està sense servei, i han despertat un enorme interès ciutadà: les places disponibles van ser exhaurides en qüestió d'hores.

Així serà l'exposició de trens històrics del centenari del metro de Barcelona: entrada gratis, dates i horaris

Visites

L'espai, tancat al públic des de fa més de mig segle, podrà visitar-se durant diverses nits d'octubre i novembre. Les properes jornades tindran lloc les matinades del 17, 18 i 19 de novembre, amb grups reduïts que accedeixen a peu pel túnel des de l'estació de Jaume I, ja que Correus no té accés directe des del carrer.

Parada fantasma de Correus del metro de Barcelona / ARXIU TMB

TMB ha habilitat en total 18 sessions de 30 minuts cadascuna, repartides en sis dies, la que permetrà que 270 persones puguin descobrir de prop una de les infraestructures més enigmàtiques del metro barceloní.

La presidenta de TMB, Laia Bonet, ha destacat que aquestes visites "úniques són una mostra del compromís de TMB i de l'Ajuntament amb el patrimoni de la ciutat" i ha destacat que "és la primera vegada que s'obre al públic aquesta estació fantasma, però també d'altres llocs molt importants i poc coneguts del metro de Barcelona". 

La popular targeta del metro de Barcelona que deixarà de vendre's a finals de mes: alternativa i caducitat

Un viatge al passat subterrani de Barcelona

Inaugurada el 1934 com a part del segon ramal de l'antic Gran Metro de Barcelona, l'estació de Correus va romandre en funcionament fins al 1972, quan es va clausurar per prolongar l'actual línia 4 fins a la Barceloneta. Durant gairebé quatre dècades, va ser un punt clau entre les estacions de Jaume I i Barceloneta, situat just davant l'edifici de Correus que li dóna nom.

Correus comptava amb una configuració molt particular: una sola via i dues naus paral·leles de 60 metres de longitud, una d'elles destinada únicament a andana. La seva proximitat al mar va provocar constants filtracions, i tot i la seva modestia, l'estació va ser pionera en innovació: el 1946 es va convertir en el primer espai públic d'Espanya en disposar d'il·luminació fluorescent.

Tunel del metro de Barcelona en imatge d'arxiu TMB

Després del seu tancament, l'accés es va convertir en un forn de ventilació i els restes de les andanes, decorades amb rajoles grises i antics rètols publicitaris, van romandre ocults sota terra durant més de cinc dècades, alimentant la llegenda de l'“estació fantasma”.

Una iniciativa amb gran acollida

Les visites a Correus s'emmarquen en el programa “Obrim el metro”, que permet conèixer vuit espais emblemàtics del subterrani barceloní, entre ells l'estació fantasma de Gaudí, els tallers de Santa Eulàlia i ZAL, la subcentral elèctrica de Mercat Nou o el Centre de Control de Metro.

Les inscripcions per a totes les activitats —més de 5.000 places en total— es van obrir el 9 de setembre i es van exhaurir en poques hores, reflectint l'expectació per explorar la història oculta del transport metropolità.

Les noves visites a l'estació de Correus, previstes per a novembre, obriran places addicionals en les pròximes setmanes, segons ha confirmat TMB, tot i que s'espera que tornin a exhaurir-se ràpidament.

*Aquest article ha estat traduït automàticament usant intel·ligència artificial