Tijeretazo de Glovo al sueldo base de sus repartidores

Tijeretazo de Glovo a los sueldos de los riders. La startup barcelonesa ha disminuido drásticamente la tarifa base por pedido de los repartidores de la capital catalana, tal y como ya ha hecho en otras 27 ciudades españolas como Sevilla, Málaga y Madrid.

En el caso de Barcelona, los repartidores han pasado de cobrar 2,8 euros de tarifa base a 1,3 euros. Una medida que ha sentado como un jarro de agua fría entre los riders, que ven cómo se recorta todavía más sus maltrechos salarios, según han explicado a este medio diversos trabajadores. 

TRAYECTOS LARGOS

La empresa dirigida por Óscar Pierre se defiende. A través de un comunicado, argumenta que el cambio ha sido validado con los repartidores tras "recoger todas sus peticiones y consideraciones". Según la startup, el cambio bonificará los trayectos largos y redundarán en un beneficio para el repartidor. "La nueva estructura de pago tiene como objetivo equilibrar los pagos entre pedidos de corta y larga distancia, ya que estos últimos compensaban menos debido a la anterior estructura de pago", expone la empresa.

La plataforma defiende que una parte del pago se reduce, mientras que la relacionada con los kilómetros aumenta, y afirma que las ganancias por hora de los repartidores se mantiene a la vez que se garantiza que los ingresos por hora serán iguales a través del bonus añadido, tanto durante en la crisis sanitaria como posteriormente.

A modo de ejemplo, esgrime que la tarifa media de pago en Málaga ha pasado de 7,43 euros a 8,56 euros, incrementándose un 15%; en Sevilla de 7,16 euros a 8,25 euros, un 15% más; y en Madrid de 8,24 euros a 9,65 euros, un 17% más.

"A esas tarifas se le suman los complementos que la compañía ofrece, como cuando llueve, que pueden incrementar el pago hasta en 0,40 euros por pedido", ha explicado Glovo, que agrega que la plataforma ha añadido una compensación del 10% para mejorar la experiencia del servicio al repartidor.

PREDOMINANCIA DE LOS BONOS

Sin embargo, los riders ven la otra cara de la moneda. En conversación con Metrópoli Abierta, un trabajador expone el siguiente ejemplo: "Antes recibías un pedido y ya recibías 2,80 euros (tarifa base). Por los kilómetros de ir a recoger y entregar te pagaban 0,30 euros por kilómetro. Es decir, que por un pedido con una distancia de 2 kilómetros te pagaban 3,40 euros. Ahora nos pagarán por el mismo pedido 1,90 euros sin bono". 

De este modo, el sueldo de los riders pasa a depender en mayor medida de los bonos, que los decide de forma unilateral la empresa. Un cambio que no gusta a muchos de sus trabajadores, pues temen que las bonificaciones puedan desaparecer en cualquier momento y acaben cobrando todavía menos. 

ACCIONES LEGALES CONTRA GLOVO

Tampoco ha gustado la medida al sindicato Riders x Derechos. Aseguran que tomarán "acciones legales", no sólo porque la medida se haya implementado en Barcelona, sino por estar operativa en otras ciudades españolas. 

"Para cobrar por un pedido lo mismo que antes --de la pandemia-- tenemos que hacer 23 kilómetros. Las distancias son mucho más perjudiciales", han afirmado, ya que han indicado que previamente a la crisis la media de kilómetros por pedido era de entre cinco y seis.

Han criticado que "Glovo baje la tarifa base a la mitad a merced de unos bonus que nunca son suficientes y que no se aplican a la práctica". "No puede ser que más de la mitad de nuestro salario dependa de un bonus que puede ser tan variable como a la empresa le apetezca", han añadido las mismas fuentes.

SIN MASCARILLAS

Además, los repartidores se quejan que los bonus se aplican a partir del quinto kilómetro, sin contar los primeros cinco. "En la práctica ganaremos unos céntimos los primeros días, luego quitarán los bonos y saldremos perdiendo, señala un trabajador a este medio. 

También han lamentado que "no han visto ni una mascarilla" para poder protegerse del coronavirus mientras reparten los pedidos, por lo que han recordado que Glovo fue denunciada ante Inspección de Trabajo.