Avión de Easy Jet llegando al Aeropuerto de Barcelona-El Prat / ÁLVARO VENTURA
EasyJet celebra 30 años de operaciones en Barcelona y consolida la ciudad como una de las mejores conectadas de Europa
El Consorci de Turisme defiende el modelo turístico de la ciudad gracias a la conectividad de la infraestructura aérea
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Este 2026 se cumplen 30 años desde el primer vuelo de easyJet entre Barcelona y el aeropuerto de Londres-Luton y 10 desde que la compañía británica se instaló en la capital catalana para establecer una de sus bases de operaciones.
En un acto de celebración que ha tenido lugar en el edificio Norrsken House este jueves, 12 de marzo, el comisionado de gestión sostenible en el Ayuntamiento, José Antonio Donaire, ha agradecido a la aerolínea low cost su apuesta por la ciudad.
“Queremos hacer de Barcelona un hub internacional de tecnologías turísticas”, ha afirmado Donaire durante la presentación del evento.
El director general del Consorci de Turisme, Mateu Hernández, ha recordado que la capital catalana se ha transformado en las últimas tres décadas, ya que ha pasado de acoger tres millones de pernoctaciones a 50 millones gracias, en parte, a la conectividad.
Avión de easyJet
“Somos la primera o la segunda ciudad europea mejor conectada con Europa”, ha afirmado Hernández, quien también ha destacado que es un hito “extraordinario” para una ciudad que no es capital.
Límites al turismo
Aun así, el director del Consorci ha avisado de que la gestión del turismo se convierte en un elemento clave para el modelo turístico de la ciudad.
“Debemos trabajar la demanda y así lo haremos con easyJet. ¿Quién quiere venir y para qué? Pasamos del ‘Visiten Barcelona’ al ‘Esto es Barcelona’ para que los visitantes disfruten de nuestra identidad, paisajes, museos, galerías… Que la gente venga para hacer algo”, ha argumentado.
Para ello, Hernández ha defendido medidas para limitar la masificación como las tasas turísticas, la prohibición de construir más hoteles en el centro, la no renovación de las licencias de los pisos turísticos o la reducción de las terminales de crucero a cinco.
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Ampliación de El Prat
La directora del aeropuerto de Barcelona, Eva Valenzuela, por su parte, ha asegurado que la infraestructura tiene la oportunidad de crecer hasta convertirse en un hub de conectividad del sur de Europa.
Valenzuela ha explicado que actualmente se encuentra en un punto de transformación global con la ampliación, que deberá ir acompañada de unas inversiones a corto y medio plazo en las terminales T1 y T2, según ha detallado.
“Estas actuaciones nos van a dar capacidad para las próximas décadas y habrá que hacerlo manteniendo la infraestructura actual con los más altos estándares de seguridad”, ha explicado.
En este sentido, ha valorado que la mejora de la conectividad pasará también por enfocarse hacia las rutas de alto valor añadido y una mayor eficiencia del uso de la infraestructura.
Imagen de la Laguna de La Ricarda, junto al Aeropuerto de El Prat
Inestabilidad
En cuanto la crisis en el aeropuerto debido a la guerra de Irán, Valenzuela ha reconocido que el aeropuerto se encuentra en un "momento de cierta inestabilidad y poca visibilidad por el contexto geopolítico".
Aun así, ha expresado su optimismo debido a que el sector tiene experiencia en recuperarse de las crisis, como ocurrió con la pandemia.
55 millones de pasajeros
EasyJet ha trasladado desde el año 1996 a 55 millones de pasajeros a la ciudad. Su base en el aeropuerto de El Prat está compuesta por cuatro aviones A320 y más de 200 empleados.
En el año pasado, unos 800.000 viajeros partieron desde la base en Barcelona con la aerolínea low cost a otros destinos europeos.
El director general de easyJet en el sur de Europa, Javier Gándara, ha apostado por continuar con los pilares de la compañía en los próximos años: rutas consolidadas a precios asequibles.
