Un avión despega en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Barceló y Momentum (Hyatt) despegan como favoritos para los nuevos hoteles de Aena en Madrid y Barcelona
La compañía ha puesto en marcha el concurso para desarrollar los primeros establecimientos hoteleros bajo un régimen de Derecho Real de Superficie por un periodo de 75 años
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Los grupos Barceló y Momentum, este último vinculado al operador Hyatt, se perfilan como los principales candidatos para hacerse con la explotación de los futuros hoteles que Aena proyecta en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, dentro del desarrollo de las denominadas Ciudades Aeroportuarias.
Aena continúa avanzando en este modelo urbanístico que impulsa usos terciarios en los entornos aeroportuarios, con el objetivo de transformar los terrenos adyacentes a los aeropuertos en espacios de actividad económica y servicios.
En este contexto, la compañía ha puesto en marcha el concurso para desarrollar los primeros establecimientos hoteleros bajo un régimen de Derecho Real de Superficie por un periodo de 75 años.
Barceló toma ventaja en el proyecto de Madrid
En el caso del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, la oferta mejor posicionada es la presentada por Barceló. La propuesta contempla una aportación adicional de 26,6 millones de euros y un canon variable del 19% durante toda la vigencia del contrato.
Aeropuerto del Prat 2025 Barcelona
Además, incluye un canon mínimo garantizado anual de 3,5 millones de euros desde el primer ejercicio estabilizado de la explotación, lo que refuerza su posición en el proceso de adjudicación.
Momentum y Hyatt, mejor situados en Barcelona
Para el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la oferta más destacada es la presentada por Momentum junto al operador Hyatt. En este caso, la propuesta asciende a 9,1 millones de euros de aportación y un canon variable del 10,6%.
El proyecto prevé igualmente un canon mínimo garantizado anual de 2,4 millones de euros a partir del primer año de operación estabilizada.
Adjudicación pendiente del Consejo de Administración
La adjudicación definitiva de ambos contratos se decidirá en el próximo Consejo de Administración de Aena, con el asesoramiento de la consultora Catella.
Desde la compañía aeroportuaria subrayan que “los datos del concurso demuestran el gran interés que despiertan estos proyectos y la confianza del mercado en el potencial desarrollo de las Ciudades Aeroportuarias de Aena”.
Hoteles de al menos 300 habitaciones y servicios aeroportuarios
Los futuros hoteles se ubicarán en parcelas junto a las terminales y contarán con conexión directa a transporte público, además de acceso rápido al centro de ambas ciudades.
Cada establecimiento deberá disponer de un mínimo de 300 habitaciones, con predominio de la categoría 4 estrellas upscale, aunque también podrán incluirse habitaciones de categoría superior.
Asimismo, los proyectos deberán incorporar servicios propios de hoteles aeroportuarios, como restauración, salas de reuniones y gimnasio, entre otros, en función de la estrategia de cada operador.
Ciudades Aeroportuarias: transformación del entorno
Estos desarrollos forman parte de la estrategia de Ciudades Aeroportuarias de Aena, orientada a revitalizar el entorno de los aeropuertos mediante inversiones en infraestructuras, accesos, viales y transporte público, con el objetivo de mejorar la experiencia global del pasajero y generar nuevos polos de actividad económica en torno a las terminales.
