Render del futuro hospital del vallès occidental
Luz verde al macrobarrio del futuro Hospital del Vallès Occidental: 400 viviendas protegidas y una nueva avenida metropolitana
La Generalitat aprueba el plan urbanístico para urbanizar los terrenos entre Montcada i Reixac, Cerdanyola del Vallès y Ripollet, a ambos lados de la antigua N-150
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Montcada i Reixac, Cerdanyola del Vallès y Ripollet ganarán un nuevo macrobarrio de más de 700 viviendas y un nuevo hospital comarcal. La Comisión Territorial de Urbanismo del Ámbito Metropolitano de Barcelona ha aprobado este jueves, 17 de septiembre, el plan urbanístico que permitirá la construcción del Hospital del Vallès Occidental y la transformación de la antigua N-150 en una avenida metropolitana.
Los terrenos se ubican a ambos lados de la carretera, entre el río Sec, la línea de Rodalies y el nudo de la C-58, y tienen una superficie total de 108.184 metros cuadrados.
Es un entorno que históricamente ha estado muy fracturado y desvinculado de los barrios de la Carretera de Barcelona, les Fontetes y el Turonet, en Cerdanyola, y del barrio de Terra Nostra, en Montcada i Reixac.
El Plan Parcial Urbanístico aprobado este jueves desarrolla el contenido de la modificación del Plan General Metropolitano (PGM) aprobada en marzo, reforzando el peso de los espacios libres, la red viaria asociada a la futura avenida metropolitana y los equipamientos.
La iniciativa, impulsada por el Área Metropolitana de Barcelona, tendrá un coste de más de 19 millones de euros y un plazo de ejecución de 10 años.
Más de 750 viviendas
El 75% de la superficie total del sector se destinará a sistemas públicos.
De estos, el 26% corresponderá al nuevo sistema viario que deberá habilitarse; el 24% a espacios libres públicos; el 22% a equipamientos comunitarios y el 3%, a protección de sistemas.
Render de la transformación de la N-150
El resto del sector desarrollará un máximo de 752 viviendas, de las cuales hasta 403 serán protegidas y, la mitad de estas, de alquiler.
Además, la actividad económica se integrará tanto en plantas bajas como en parcelas específicamente reservadas para ello.
Avenida metropolitana
El nuevo macrobarrio se articulará en torno a la avenida metropolitana, que tendrá una anchura mínima de 30 metros e incorporará transporte público, itinerarios ciclistas y recorridos peatonales.
En cuanto a la ubicación de los edificios, el plan fija que la primera línea junto a la avenida tenga una alineación continua pero variable, con porches, retranqueos puntuales y edificios de hasta seis plantas de altura.
En segunda línea, se dispondrán edificios más bajos, de hasta cuatro plantas, organizados alrededor de espacios comunitarios y franjas verdes que se extenderán hasta el límite ferroviario.
Plano del futuro Hospital del Vallès Occidental
Espacios verdes
Por otro lado, se crearán parques asociados al río Sec y a las infraestructuras viarias, dos plazas principales vinculadas a los equipamientos locales y una red de corredores verdes transversales que conectarán los diferentes ámbitos del sector.
Precisamente, los usos comerciales y terciarios se concentrarán especialmente en las esquinas, en estas plazas y en los sectores más próximos al hospital y a la Via de Cornisa.
Finalmente, el plan urbanístico contempla la creación de una pasarela sobre la línea R4 de Rodalies y nuevos ramales de conexión con la C-58.
